长城汽车发布三季报：销量利润双跌

每经实习记者 冒诗阳 发自北京

10月24日，长城汽车股份有限公司（长城汽车，股票代码 601633）发布第三季度财务报告，三季度长城汽车主营业务收入同比下滑2.09%，净利润同比大幅缩水21.73%，降幅较第二季度继续扩大。

今年前三季度，长城汽车共实现营业收入425.86亿元，同比增长4.44%；净利润为55.86亿元，同比下降9.49%。

分析认为，长城汽车利润的下滑与其销量的下降密切相关。根据长城汽车官方披露数据，今年1~9月份，长城汽车（含皮卡）累计销售50.85万辆，其中，乘用车销量41.7万辆，较去年同期下滑了8.8%。

数据显示，长城汽车销量的下滑主要是受其轿车销量的大幅走低的拖累。全国乘用车信息联席会（下称“乘联会”）数据显示，1~9月长城汽车轿车共实现销售14.3万辆，比去年同期的25.8万辆下滑了44.9%；同时，1~9月长城旗下SUV销量为27.4万辆，比去年同期增长了38.2%。

《每日经济新闻》记者通过销量数据发现，长城旗下SUV销量的增长主要依赖于哈弗H6。1~9月，长城哈弗H6共销售22.3万辆，较去年同期增长48.8%，然而其他两款SUV产品——H2和H5的销量为5.1万辆。

由此可见，长城汽车的业绩高度依赖于哈弗H6这一款产品，业内人士认为，依靠一款产品拉动增长具有较高的风险。长城汽车本拟在年初时推出其首款B级SUV车型哈弗H8，然而目前已两次推迟上市时间，至今未能顺利上市。对此，长城汽车股份有限公司董事长魏建军此前接受本报记者采访时曾表示，“哈弗H8之所以再次推迟上市，主要问题在于后主减速器合格率较低，一直未能实现量产。”

据该公司相关人士透露，小型SUV哈弗H1和高端越野SUV哈弗H9有计划于今年年内上市，而哈弗H8由于后桥主减速器异响问题，上市时间可能也会推迟到年底。

今年下半年以来，包括长城C50升级版、2015款长城C30等改款车型也已陆续上市。分析认为，长城汽车若要完成其今年89万辆的销量目标，第四季度销量需至少要达到38万辆的销量，即月均销量要达到近13万辆。目前，长城汽车月均销量约为6万多辆，因此，完成这一年度销量目标存在不小的难度。