Uber正式登陆成都 以“本地化”PK滴滴快的

每经网10月20日成都讯（记者 杨栋）

在北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉之后，来自美国旧金山的打车应用Uber（中文名：优步）于10月20日正式登陆中国内地的第七个城市——成都。

Uber于2010年在旧金山开始运营，此后三年来以平均每月超过20%的速度增长，目前已经扩展到45个国家的超过200个城市。

与在美国以个人注册做Uber司机为主的模式不同，Uber在中国采用与租车公司合作的模式，由租车公司提供车辆和司机。司机在经过Uber前期培训后，即可到Uber“上岗”。根据Uber亚洲运营总监Allen Penn的说法，Uber在中国主要与本地小型租车公司合作，通过这个平台，租车公司原本闲置的车辆可以有更高的使用率。

根据Uber官网介绍，目前Uber提供UberX（低价）、UberBLACK（高级轿车）、UberTAXI（出租车）、UberSUV以及UberLUX（超豪华轿车）服务，这些服务根据不同的城市有所不同。

UberBLACK在成都的价格

在成都，目前Uber提供UberBLACK和“人民优步”（People's Uber）两种服务。前者有奥迪A6L及以上的车型供选择，包括奥迪A6L、Q7，奔驰S及路虎等。值得一提的是人民优步，这是Uber最新推出的一款非盈利性的试点拼车服务，目前已经在深圳、上海、广州、杭州、武汉和成都开始运营。通过这个平台，乘车者可以找到经过Uber审核的车辆和车主进行拼车，仅需向车主分担相应的出行成本。

针对目前拼车的合法性问题，Uber成都负责人张严琪表示，此前北京已经发布了北京市小客车合乘出行的意见，成都也发布了相关文件，鼓励通过科技创新来解决城市交通出行问题，应该说这个平台是合乎规范的。

Uber在全球几大城市的增速比较

Uber在进入中国后，进行了大量具有创意的推广活动，比如预约特斯拉试驾，为顾客提供舞龙舞狮表演，在iPhone 6发售当天为购买者“快递”上门等。从Uber发布会上展示的数据来看，Uber进入中国后，在北京、上海的增速大大超过国外的其他城市。但作为国内打车应用的后来者，Uber不得不面对的一个现实是，如何与快的打车和滴滴打车竞争？如今年7月，快的打车宣布推出定位于中高端用户的“一号专车”，这项服务颇有与Uber针锋相对的意味。

Uber亚洲运营总监Allen Penn

对此，Uber亚洲运营总监Allen Penn在接受每经网记者采访时承认，滴滴打车和快的打车已经在中国积累了大量的客户，但Uber的理念是提供与出租车不一样的服务和体验，从Uber在北京和上海的运营来看，这样的服务是有市场的。他表示，“全球各个市场都有竞争，滴滴和快的虽然很强大，但Uber已经有了四五年的运营经验，在线上和线下拥有整合优势，有竞争是好事，这样可以让顾客和司机都能受益。此外，Uber推出的人民优步是行业内比较新鲜的模式，接下来说不定还会推出更多新鲜有趣的模式。”

Uber于今年2月宣布正式进入中国，运营8个月以来，目前Uber还没有一个跨国公司常见的“中国区总裁”，从目前Uber进入的城市来看，职位设置目前主要是按照城市划分。

对于这样特别的设置，Allen Penn向每经网记者表示，“我们把Uber看做是一个初创公司的集合体”，Uber覆盖了全球200多个城市，一个城市的经验和模式放到另一个城市不一定适用，所以我们需要做到本地化，包括雇佣本地化的人才，了解本地的交通情况，本地哪家租车公司适合合作，针对本地采取不同的广告促销手段等。“比如在成都，我们就和大熊猫研究基地有合作”。Allen Penn同时指出，虽然在中国各个城市的运营有所不同，但Uber在全国层面仍有统一的部署，比如接入支付宝和百度地图等。