每经记者 李卓 发自北京
近日蹿红、备受争议又在持续扩大的P2P租车，迎来再一轮的资本热潮。
《每日经济新闻》记者今日（9月24）从国内成立最早的P2P租车平台之一友友私家车分享平台（以下简称“友友租车”）获悉，公司近日刚刚获得1000万美元 A 轮融资。此前，宝驾租车、PP租车也曾相继宣布获得融资。
据了解，友友租车的该轮融资由光速安振中国基金（Lightspeed China Partners）领投，同时参与投资的有险峰华兴（K2）和天使投资人王刚。
所谓P2P租车，主要是通过手机客户端平台，闲置车辆的私家车主可以借助平台的调度，把自己的车辆租借共享给有用车需求的“租客”；租客可以本着低价、就近的原则，方便快捷的租到意向车辆；车主也可以从中获得合理的出租收益，被认为是一种共享经济。
但在今年8月，北京市交管部门发布了一份?《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》，明确私家车或其他非租赁企业车辆不得从事汽车租赁经营；汽车租赁企业不得为承租人提供驾驶劳务。这一度被认为矛头直指近两年兴起的部分互联网和手机软件预约租车。不过至今也没有完全的官方定论。
目前，友友租车平台已经覆盖北京、上海、成都及三亚四大城市，拥有共享出租车辆过万。公司表示，基于当前的发展基础和融资投入，预计从今年年底至明年上半年将基本覆盖全国所有一二线城市。
与此同时，宝驾租车今日发布数据称，自上周起，该平台上的注册会员数量和订单量进入了快速增长阶段，预计十一前一周，订单量能翻2倍左右。
值得注意的是，传统租车神州租车等在9月初就开始了订单高峰，目前多数已一车难求。而P2P租车公司（例如宝驾租车）的订单峰值来临的时间比传统租车错后两周左右，显示出较为明显的差异性。这种格局被认为P2P租车与传统租车的竞争不会是此前观点认为的“此消彼长”。
“我个人认为至少在相当长的时间内，这种状况（此消彼长）不会发生，主要原因在于中国租车市场足够大且分散，品牌集中度还很低，深度挖掘的空间非常大。”宝驾租车CEO李如彬认为。
知名数据调查公司罗兰.贝格的数据显示：2014年中国的租车市场规模将达380亿元，未来还将以27%的速度保持增长。
不过，为业内共识的是，这么一个大市场却还处于粗放发展阶段，市场过于分散，品牌集中度很低。因此，无论是宝驾租车等p2p租车平台，还是神州租车，下一步的做法都是需要通过规范化的服务流程和统一的价格体系以及巨大的品牌优势，共同提高各自的市场份额，从而达到规范租车行为，提高整个租车行业的满意度。
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