ATS-L低价策略抢份额 凯迪拉克搏豪车第五

每经记者 刘卫琰 发自北京

在凯迪拉克国产车型XTS上市一年半之后，又一款国产车型终于揭开面纱。

近日，凯迪拉克ATS-L上市，这意味着凯迪拉克品牌吹响进军豪华B级车市场的号角。

在豪华B级车市场，凯迪拉克是一个后来者。目前这一市场已被包括宝马3系、奔驰C级、奥迪A4在内的德系车型所掌控。此外，英菲尼迪、沃尔沃也同步发力这一细分市场。

面对如此激烈的竞争，凯迪拉克ATS-L胜算几何？上海通用总经理王永清告诉《每日经济新闻》记者：“凯迪拉克ATS-L拥有领先同级别车型的配置。”

事实上，这款车低于竞争对手的产品定价是其竞争利器。售价为28.88万元起的凯迪拉克ATS-L，力争B级车市场份额，并最终实现凯迪拉克品牌ATS、XTS和SRX三足鼎立的局面，以及实现明年产销10万辆的目标。届时，凯迪拉克将有望挑战雷克萨斯，成为国内销量排名第五的豪华车品牌。

ATS的低价策略

8月15日，已经筹备多时的凯迪拉克ATS-L国产车型正式上市，此次上市的车型均搭载2.0T发动机，售价为28.88万元起。

如果说去年年底推出的进口车型ATS是为了试水中国市场，那么ATS-L的上市则正式拉开了凯迪拉克进军豪华B级车市场的序幕。

然而，在B级豪华车市场上，宝马3系，奔驰C级、奥迪A4已占据了绝大部分市场份额，并继续加码这一市场。

今年，宝马在推出3系xDrive车型之后，在今年的成都车展上，宝马3系还将推出1.6T长轴距版车型；奔驰C级长轴距版车型也将正式上市。

今年由于奥迪A3销售面临挑战，因此近日奥迪在调高全面销量目标之后，再次将销量提升的重点放在了包括奥迪A4在内的车型身上，并有望进一步提升这款车的产能。

不仅如此，与凯迪拉克同处豪华车第二阵营的英菲尼迪也将加码这一市场。在今年的成都车展上，英菲尼迪Q50L长轴距版将正式上市，明年将作为该品牌首款国产车型面市。

面对激烈竞争，凯迪拉克ATS-L的挑战巨大。但是王永清表示：“目前豪华车市场呈现出需求多元化态势，ATS-L主要针对的是年轻消费人群，同时这款车具有领先同级别车型的配置。”

但在不少业内人士看来，ATS-L征战B级豪华车市场的杀手锏是“低价”。

目前，宝马3系长轴距版搭载2.0T发动机车型的起步价格为32.98万元，奥迪A4L2.0T车型的最低配车型价格为31.28万元。

虽然奔驰C级长轴距版的价格还未公布，但是其2.0T车型的预售价格定为37万元起。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司公关部相关负责人告诉记者，这款车的正式售价“不会有太大差别”。

与对手相比，凯迪拉克ATS-L28.88万元起的售价，显然低了不少。

凯迪拉克的目标

凯迪拉克ATS-L凭借低价策略发力豪华B级车市场，最终目的还是为了实现明年产销10万辆的目标。

根据凯迪拉克的规划，2015年该品牌在华要实现“双十”目标，即年产量和销量均突破10万辆。从目前的销售情况来看，实现该目标仍有差距。

数据显示，今年前7月，凯迪拉克共销售4万辆，月均仅为0.57万辆。如果按此速度，今年全年销量则不足7万辆。

目前，支撑凯迪拉克销量增长的主要车型为XTS和进口SUV车型SRX。今年1~7月，XTS累计销售为1.72万辆，同比增长102.6%；SRX累计销售1.66万辆，同比增长18.3%。两款车型的累计销量占凯迪拉克品牌的比例达到85%。ATS-L上市之后很可能将成为凯迪拉克品牌销量增长的第三根支柱。

如果在XTS、SRX和ATS-L的支撑下，明年凯迪拉克品脾能够实现年销售10万辆的目标，那么它将有望成为豪华车市场销量第五的品牌。

根据某豪华品牌发布的数据，今年上半年销量排名前5的豪华品牌分别为奥迪、宝马、奔驰、路虎、雷克萨斯，销量分别为27.18万辆、20.06万辆、13.61万辆、4.99万辆和3.93万辆。凯迪拉克将有机会超越位列第五的雷克萨斯。

目前，处于第二阵营的沃尔沃、英菲尼迪等品牌已经开始奋起直追。今年上半年，这两个品牌销量增幅分别为34%和130.2%；同时，明年沃尔沃XC90、英菲尼迪首款国产车型也都将推向市场，这将成为凯迪拉克进军豪华车市场第五名的重要挑战。