今日是退市长油(600087)在退市整理期内的最后一个交易日。整理期过后，退市长油将于明日正式摘牌并被终止上市，“有幸”成为首家央企退市股票。在分析人士看来，由于其重组希望渺茫，公司股票的投资价值已经不大。
游资散户刀口舔血
由于公司2010-2013年连续四年亏损，上海证券交易所于2014年4月11日做出终止公司股票上市的决定。虽然距离退市交易整理期届满越来越近，然而公司股票却出现不跌反涨的局面。昨日，退市长油一反平日低迷态势，以高开5%开盘，开盘价为0.84元/股。开盘后股价一度冲高至0.85元/股，最高涨幅为6.25%。而后出现冲高回落走势，盘中一度在0.8-0.83元之间震荡，最终收于0.83元/股，涨幅3.75%。全日共成交7707万元，换手率达2.77%，成交量较前一日小幅放大。
实际上，自5月23日以来，公司股价已从0.71元/股涨至0.83元/股，涨幅达16.9%，远强于同期大盘0.84%的涨幅。华泰证券分析人士认为，公司股价的上涨，主要是游资与中小投资者参与所致，机构肯定不会参与。而其参与操作的目的也各不相同，游资以短炒获利为主，中小投资者以“博重组”为主。
公开交易信息显示，游资席位频繁出现在近期退市长油的买卖席位中，买卖金额均在百万元左右。上海一位私募人士表示，“股价低、公司实际流通筹码不多、大部分投资者不敢参与操作是游资频繁参与炒作公司股票的主要原因”。不过，由于参与金额相对较小，且公司股票价格波动不大，多数游资席位盈利并不理想，甚至有部分游资亏钱出局。
很多买入退市长油的投资者似乎都对其未来重返主板市场充满信心。有投资者表示，“买入就是为了赌重组，这么大的央企不相信没有人管”。不过，大同证券高级投资顾问付永翀认为，“退市长油投资价值不大，不建议做这类投资”。
45日后退至新三板
无论中小投资者与专业人士如何看待退市长油，都改变不了明日公司摘牌退市的命运。
公司风险提示公告显示，公司股票进入退市整理期交易的起始日为4月21日，退市整理期为30个交易日，如不考虑全天停牌因素，预计最后交易日为6月4日。公司股票在退市整理期届满后的次日终止上市，股票将被摘牌。因此，今日也成为了退市长油在主板的最后一个交易日，根据规定，在退市整理期届满之日后的45个交易日，退市长油将于8月8日左右登陆新三板。届时，今日买入公司股票的投资者将随着退市长油一起登陆新三板。
“新三板公司股票价格相对较低，流通性不强，若以投资为目的买入退市长油意义不大。”一位资深市场人士认为。新三板交易行情显示，目前新三板中公司股票价格最低的为0.57元/股，近十家公司的股票交易价格均低于退市长油昨日的收盘价0.83元/股，公司的价格优势并不存在。
重返主板难度极大
对于大部分的投资者来说，最终的目的就是赌公司盈利能力好转或通过重组达到重新上市条件之后重返A股市场，从而获得巨大的投资收益。
根据规定，公司最早可在2016年向上交所提出重新上市申请。按照相关规则，沪市公司申请重新上市需要最近两个会计年度经审计的净利润均为正值，且累计超过2000万元。然而，与投资者“狂赌”公司重返A股主板市场相比，分析人士显得很谨慎。“公司2011-2013年分别亏损7.54亿元、12.4亿元和59.2亿元，且今年一季度公司再度亏损2.6亿元，两年内扭亏为盈压力巨大，短期内重组回归主板的可能性不大。”上述华泰证券分析人士称。
在业内人士看来，即使是几年之后公司达到重返A股主板市场的条件，现在介入的投资者也不一定就能一夜暴富。“航运行业的平均估值本身就不高，其次公司本身市值压力很大。”目前两市航运股的估值都不高，股价也大多处于2-3元附近。而公司总股本又偏大，为33.9亿股，即使真有重返A股市场的一天，存在的套利空间也很有限，一夜暴富的可能性确实不大。
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