合格证到期传闻释疑：进口新车多数不受影响

每经网5月29日北京讯（记者 刘旭）

日前，一则“自2014年7月1日起，2013年4月1日以前生产的车辆将无法缴纳购置税，导致无法上牌”的消息传出。

根据《每日经济新闻》记者了解，这一信息并不准确。此消息源自于去年，国家税务总局发布的〔2012〕107号通知：“自2013年4月1日起汽车厂家应按照规定使用新版‘合格证信息管理系统’填报。”

也就是说，自2014年7月1日起，2013年4月1日以前生产（进口车型则是4月1日以前清关）的车辆将无法缴纳购置税，而只有厂家补交合格证二维码扫描信息后，才可缴纳购置税并进行上牌。

此前，中进汽贸市场营销部经理王存接受媒体采访时表示，以前车辆进口不需要合格证信息和配置序列号，现在缺少这些信息则无法完成购税申报、减免税等业务。他声称，目前大部分厂商都已完成了信息补充，因此市场上的进口新车多数不存在这类问题。

“这一消息属实，但是对于我们的汽车销售的影响并不大。”一位捷豹路虎经销商向记者表示，去年4月之前进口的车型目前该店基本售空。

北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉向《每日经济新闻》记者表示，进口车从到港到销售周期约为3个月，超过半年就说明市场情况不好。按此推算，如去年4月之前的新车仍未完成销售，说明市场对于车型的“认可程度并不高”。

对此，王存称，库存时间较长的车辆没有新的合格证信息，这也成为近期经销商清理库存车辆的“籍口”。

统计数据显示，2013年，国内累计进口汽车数量达到117.1万辆，同比增长7.3%，但与销量增长成正比的是，进口车市场的库存长期处于高位，今年2月，进口车库存系数已高达3.95，是库存标准系数的2.6倍以上，环比增长高达119%。

因此，有观点认为，虽然进口车仍是增长较为快速的市场，但是受到冲量的压力，经销商利润今年进一步被摊薄已成事实。颜景辉告诉记者，相对实力较强的进口车经销商集团或一级经销商，小的进口车经销商资金周转能力、抗风险能力都要弱很多。今年下半年，部分品牌经销商不排除选退出市场的可能性。