杨嵩或赴日产北美汽车人才输出开先例

每经记者 黄琳涵 发自上海

近日，一条东风日产人事变动的消息让业界“沸腾”。

2月10日，有消息人士透露，东风日产销售与市场总部副总部长杨嵩将升任日产全球营销负责人，即将奔赴美国工作。这是近年来中国向汽车跨国公司输出职业经理人的典型事件，具有标志性意义。

对此，日产中国相关负责人2月11日向《每日经济新闻》记者表示，本次或将发生的人事变动是日产体系内人员竞聘的结果，根据目前传出的消息来看，杨嵩将成为日产北美市场营销负责人的有利竞聘者。

资料显示，杨嵩于2005年5月加盟东风日产，有着丰富的营销经验和渠道管理经验。在2010年全面掌管东风日产营销之后，杨嵩带领团队先后推行了 “1+1哥德巴赫猜想”、“百城翻番”及“牵引式营销”等一系列在行业中颇具影响力的战略举措。官方数据显示，2013年，东风日产以92.6万辆销量领跑日系车企。

据媒体报道，杨嵩或将于今年4月调往日产北美区出任营销高管。据盖世汽车网统计数据显示，2013年，日产在美销量达到124.8万辆，仅次于中国市场的127万辆，在日产去年整体销量中占比达到24.5%。

不过，对于北美这个全球第二大市场，雷诺-日产首席执行官卡洛斯·戈恩难言满意。2013年，日产在北美的市场份额为8.0%，较2012年的7.9%紧微幅增长；在销量上，日产在北美市场与另外两大日系企业本田汽车和丰田汽车有近30万辆的差距，与此形成鲜明对比的是，日产在中国市场的销量遥遥领先与后者。

按照戈恩此前公布的计划，2017年日产在北美销量将在2012年110万辆的基础上实现翻番，并获得10%的市场份额，超越本田成为美国第二大亚洲汽车品牌。倘若杨嵩职务变动消息落定，实现这一目标将成为他的重要使命，他能否将中国式营销理念成功植入北美也值得关注。

有观点指出，目前，在三大日系企业中，相较于丰田和本田，日产在人才管理方面无疑最为开放。无论是雷诺-日产联盟的双料CEO戈恩，还是日产旗下豪华车品牌英菲尼迪的中国市场总经理戴雷均为非日籍人士，此次曝出的杨嵩或将升任的消息也说明了这一点。

更值得关注的是，倘若杨嵩调任消息落定，他将成为首个以中国“汽车人”身份进入跨国公司在美国市场管理层的员工，这对中国车企的人才国际化有着标志性意义。