广丰小型车推“年轻化” 锁定20万辆目标

每经记者 刘卫琰 发自北京

今年上半年，广汽丰田迎来了一支全新的高管团队，其中，日方由小林一弘出任广汽丰田汽车有限公司（以下简称广汽丰田）总经理，而中方由李晖升任广汽丰田执行副总经理。

在两位新高管掌舵广汽丰田后，日前发布了首款战略车型——全新YARiS致炫。

李晖在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“为了推行小型车战略，广汽丰田的营销战略也将随之向‘年轻化’方向转变。”

小型车战略全面启动

日前，广汽丰田全球三大战略车型之一全新YARiS正式发布，其中文名确定为“致炫”，并计划于今年广州车展上市。李晖表示，“致炫的发布，意味着广汽丰田小型车战略全面启动。”

从广汽丰田的产品体系来看，凯美瑞和汉兰达一直是该企业的销量支柱。A0级车型雅力士的销量并不理想。数据显示，今年上半年雅力士的销量为6879辆，同比下滑5.8%，7月这款车的销量为1497辆，同比下滑17.8%。而今年7月，凯美瑞的销量达到1.70万辆，同比增长22.3%，成为国内B级轿车销量冠军；当月，汉兰达销量也达到9042辆，同比增长18.4%。

对于雅力士的销量颓势，李晖坦言：“由于雅力士产品设计、价格、顾客分析不到位等因素，导致这款车进入中国5年后，其销量也只占到广汽丰田销量的5%。”

“在致炫发布之后，广汽丰田将通过重点生产符合中国消费者需求的中小型车产品，实现产品重心的战略性转移。2015年广汽丰田产销规模计划达到50万辆，其中小型车将占据40%的份额。”李晖表示。这就意味着2015年广汽丰田小车型的销量将达到20万辆。

力推年轻化营销战略

在李晖看来，小型车导入前，将能够保留或增加更新、换购的顾客数量。而在中高级车未来竞争中不单靠产品，而是靠消费者的粘度和品牌认知度，这更需要从小型车市场开始培养，“以前靠产品去销售的日子已经结束了，除了产品以外，我们还要有更多的营销手段”。

李晖对《每日经济新闻》记者表示，“未来广汽丰田将实施一系列意在传播‘年轻化’的品牌战略，系列营销措施将于明年广汽丰田成立十周年之时正式对外公布。”

随着广汽丰田在市场和营销方面投入的加大，广汽丰田内部的组织架构随之调整。据李晖介绍，目前，广汽丰田此前规划营销部已被拆解为规划部和营销部。

在致炫发布后，从产品推进来看，丰田对广汽丰田小型车的导入速度并没有太大提升。2015年，丰田将向广汽丰田导入全新小型车，但全新车型的宣传和市场接受依然需要一定的时间，这就意味着致炫成为广汽丰田2015年实现小型车年销售20万辆目标的主力军。

由于致炫拟上攻A级车市场、主攻A0级车的市场区间，这一“跨界”的营销概念是否能被消费者接受，有待检验。同时，今年日系车企纷纷加码A级车市场，广汽本田淩派已经上市，一汽丰田新VIOS威驰也将于今年年底前上市，这都将对致炫形成竞争，这也将成为广丰新高管团队直面的挑战。