华晨宝马本土化奠定未来发展根基 未来10年勾画百万辆蓝图

7月5日，华晨宝马成立10周年庆典在其铁西工厂隆重举行。该庆典的举行成为华晨宝马本土化战略的一个重要节点。

在过去的10年，华晨宝马的本土化战略不断升级。从最初华晨宝马仅拥有大东一个工厂到华晨宝马第二工厂铁西工厂的开工；从3系、5系两个系列产品的投产到X1国产化的加入；从产品的国产到核心零部件的国产化，这些都是宝马不断深耕中国市场的最好证明。

随着本土化战略的不断升级，华晨宝马的年销量从不足万辆提升至去年的15万辆，产能也将从不足4万辆提升至今年底的30万辆。

在华晨宝马本土化战略不断推进的同时，股东双方的合作也日益紧密。华晨宝马合资自主品牌“之诺”的成立，宝马N20发动机项目正式落户华晨旗下发动机制造企业新晨动力等重大事件均是其最好的证明。

在高度本土化和股东双方紧密合作的基础上，华晨宝马董事长吴小安绘制了该企业未来10年的宏伟蓝图：“未来我们计划进一步完善网络运营管理，创新商业模式，提高生产效率、加深股东双方的合作，力争在下一个10年实现销量成倍的增长”。如果按照吴小安的计划推进，这就意味着，华晨宝马在下一个10年结束时，年销量或许将突破100万辆。

战略篇：本土化稳步推进/

在华晨宝马2003年成立之时，虽然宝马这一品牌进入中国已经近10年的时间，但是为了让中国消费者逐步提升对这个世界豪华品牌的认知度，让宝马品牌和中国市场无缝衔接，华晨宝马不仅采取了“打基础，抓质量，接地气”的企业战略，还投资建设了华晨宝马大东工厂，试水本土化制造。该工厂的建成成为宝马本土化战略的起点。

资料显示，华晨宝马大东工厂于2004年5月正式建成，占地27万平方米，仅建设阶段就投资45亿元人民币。在华晨宝马第二工厂铁西工厂投产之前，该工厂生产宝马3系和5系两个系列车型。

随着华晨宝马在华销量的不断提升，市场对于本土化车型的渴求度不断提升，宝马车型的本土化战略也进入了一个全新的阶段，2010年，宝马集团专门为中国市场量身打造的宝马5系长轴距正式上市，该车型上市之后，就受到市场的热捧。今年这款车更是以月销售突破万辆的业绩成为中国豪华车市场的一个“明星”。

在5系长轴距推出之后，宝马X1、为中国消费者设计的宝马3系长轴距版以及标准轴距版也正式在中国投产，宝马在华国产的数量也从最初的两款车增加到4款。

在宝马加速产品本土化的同时，营销和品牌的本土化战略也加速升级。

2010年，以宝马之“悦”为核心的品牌宣传活动在华全方位展开，经过一系列的品牌宣传活动，宝马品牌成功完成了蜕变，以更加符合中国消费者认知观的面孔走入市场，进一步拉近了该品牌和中国市场的距离。

不仅如此，多年来华晨宝马还推出了“Mission3”等产品体验营销活动，以及文化之旅、爱心基金等多个企业社会责任及公益项目，并不断创新。不仅提高了华晨宝马的社会认知度，而且也充分体现了一个企业的社会责任。

“在生产、产品、品牌和营销等各个方面与中国市场的发展相吻合的情况下，华晨宝马也创造了巨大的经济效益和社会效益”，吴小安表示。

正是由于华晨宝马的巨大发展和贡献，从2003年~2013年，宝马品牌在中国的销量从不足2万辆增提升至32.6万辆。今年在我国豪华车市场增速明显放缓的背景下，宝马1~6月在华销量超过18万辆，同比增长超过15%。

与此同时，华晨宝马还创造了13000多个高质量高待遇的工作机会，连年保持沈阳市最大纳税企业，为当地城市发展和产业升级做出贡献。在华晨宝马迎来10岁生日之际，沈阳市政府授予华晨宝马“突出贡献企业”奖。

生产篇：整车和零部件国产化升级/

随着华晨宝马的不断发展和销量的不断攀升，大东工厂的产能已经不能满足市场的需求，产能升级和新厂建设正式提上日程。产能新建、扩建工作成为华晨宝马可持续发展的重要基础，也是宝马在华本土化战略再升华的重要标志之一。

2010年，华晨宝马铁西工厂正式奠基。该工厂共占地207万平方米，总投资15亿欧元、一期产能已于2012年5月正式释放，该工厂投产之后，将主要生产宝马X1和宝马3系标准轴距和长轴距车型。大东工厂将主要生产宝马5系长轴距车型。

在华晨宝马铁西工厂建成，大东工厂扩产完成之后，今年年底，华晨宝马在华产能将提升至30万辆。

虽然目前铁西工厂还没有完全竣工，但是所有参观过该工厂的专业人士均用“梦工厂”三个字来形容。之所以称之为“梦工厂”，不仅仅因为该工厂拥有最先进的生产技术，还因为其具备可持续发展性和环保功能。

例如，采用6序伺服式冲压机的冲压生产线速度最快，每分钟可完成17次冲压作业；精度最高，万吨级冲压机的精度高达0.1毫米；环保性最高，封闭式作业环境噪音低、灰尘少，确保更人性化的工作环境和更高的生产质量。

同时，华晨宝马铁西工厂采用60多项环保节能设计和技术，充分利用太阳能、风能和地下水等绿色能源，总体环保性在全世界名列前茅，同时提供了宽敞明亮、舒适宜人的生产环境，生动诠释了华晨宝马致力于高档化生产和可持续发展的理念。

华晨宝马在投资兴建先进、环保的铁西工厂的同时，还在正在兴建一座世界级的新发动机工厂。

据介绍，该发动机工厂将于2015年投产，未来产能可达40万台，这座全新发动机工厂将是全世界最先进、最环保的，五大核心部件将全部国产，其铸造车间是德国之外唯一的一个。在该工厂建成后，华晨宝马将正式实现核心零部件的本土化。

合作篇：开创中国合资新模式/

华晨与宝马合资10年，不仅是宝马在华本土化战略深入发展的10年，而且也是宝马与华晨全方位合作、共赢发展的10年。

在这10年中，华晨与宝马的高层不仅共商大计、运筹帷幄、闯过了一个又一个难关，而且宝马还在不断助力华晨发展。

从最初宝马技术人员进驻华晨帮助其优化生产、提高生产效率、到宝马设计人员帮助华晨设计出符合世界审美的车型外观，再到华晨参股宝马（中国）金融服务公司，应该说宝马与华晨共赢发展的战略已经渗入股东双方发展的每一个环节。

今年年初，宝马授权华晨旗下发动机制造企业新晨动力生产其N20发动机，则是宝马与华晨共赢战略升级的一个重要标志，用宝马核心零部件技术武装的华晨车型的核心竞争力将得到大幅度的提升。

不仅如此，今年4月，华晨宝马的合资自主品牌 “之诺”也正式发布，这不仅体现了华晨与宝马在战略上的高度一致性，而且也是华晨宝马合资10年的重要成果。

更重要的是，华晨与宝马合作共赢的方式，成为我国汽车产业合资30多年来，外资企业反哺本土企业的全新范本。

站在华晨与宝马合资10年的重要节点上，吴小安表示：“下一个10年我们要在经销商网络的运营管理方面做到全行业的第一；不断创新合作模式；进一步提高生产效率，扩大大东工厂、铁西工厂的产能，在合适时候引进更多的新产品；在股东合作层面也将更加深化在新能源方面的研发合作，特定品牌和产品运营的协同，以及未来更全面的战略合作。”真正实现从中国制造梦想到中国创造梦想的转变。