GLI拓展运动边际 一汽-大众完善产品布局

在家轿市场稳固之后，一汽-大众将触角不断伸向强调性能的运动车领域。今年5月，一汽-大众速腾GLI车型正式上市。实际上，在GLI导入之前，一汽-大众GTI在运动车市场的惊艳表现，使得一汽-大众对GLI的前景充满信心。

在海外市场征战30年，如今GLI家族终于登陆中国。相比GTI，GLI的名气和号召力逊色不少，尤其对于中国消费者来说。其实，GLI与高尔夫GTI同出一门，三厢版的GTI应运而生，大众将其命名为GLI。与“活泼外露”的GTI不同，GLI因其三厢的造型定位更显“内敛”，但它的运动基因不可小觑。

对于速腾GLI车型导入中国市场，一汽-大众相关负责人表示，A级车市场的消费需求在满足代步的同时，开始拓展运动边际，而且这一细分领域的潜力巨大。正是基于这一考虑，一汽-大众速腾GLI的导入，不仅成为其提升品牌形象的车型，更是全新的消费引导尝试。

A级车市场不仅仅是销量的竞争，更是品牌和利润空间的竞争。在这方面，一汽-大众的领先优势愈发明显。

A级车市场优势扩大

2013年，汽车市场的竞争集中到A级车这一细分市场，从岁末年初南北大众多款A级车产品集中亮相，到以新福克斯为代表的美系A级车销量突起，再到日系品牌将销量回暖的切入点“押宝”在A级车市场都可以看出。

“A级车在今年的市场竞争中异常激烈，”市场分析人士告诉记者，其中值得注意的是，本轮A级车的市场竞争以合资企业为集中代表。

而在A级车市场的竞争中，一汽-大众具有明显优势。其中，最为突出的优势在产品深度上，全新捷达、全新宝来、全新速腾、以及即将上市的第七代高尔夫，完全覆盖了A级车的各个细分领域，布局最为完善。

数据显示，自上市以来，全新速腾拓展了A级车的市场区间，在A+这一市场中异军突起，成为美系、日系等品牌的竞品锁定对象。在全新速腾取得市场成功的同时，GLI又强势来袭，进一步完善了一汽-大众在A级车市场的运动基因。

从第一代车型起，GLI就凭借专属的运动套件表明了自己的性能车身份。随着30年的时间推移，第六代GLI来到中国消费者身边的时候，专属的运动化造型依旧是它的重要名片。

在A级车市场已经全线完成新产品布局的一汽-大众，今年1～5月完成销量62.13万辆，完成深度分化A级车市场后，一汽-大众在这一市场也开始新的尝试。数据显示，A级车在整体乘用车市场的销量占比达到60%，因此，A级车市场的优势是一汽-大众争夺今年销量冠军的重要保证。

根据中国汽车工业协会公布的销量排名显示，今年1~5月，占据轿车销售前5位的车型，全部为A级车，基本上被德系与美系品牌占据。但与竞争对手相比，一汽-大众的优势在于品牌溢价能力。在其他品牌A级车价格走低，从而拉低品牌力的情况下，一汽-大众的每一款A级车都处于市场区间的高端，在保证销量和利润的同时，甚至将其A级车的影响力扩展至竞争对手的B级车腹地。

完善细分市场覆盖

一汽-大众已经全面完成其在A级市场的严密布局，从全新捷达到全新宝来，再到全新速腾、高尔夫，共有四款车型，售价区间跨越了8万～19万元，分别覆盖A-、A级、A+市场，使其在整个A级车市场的优势展现得淋漓尽致。

有消息称，全新宝来和全新捷达今年将至少承担一汽-大众45万辆的销售任务，可见全新宝来同样肩负着重要的使命，这不仅奠定了其在A级车市场的地位，也深刻的表明消费者对这款“高品质幸福家轿”的认可和青睐。

一汽-大众高层曾表示：2013年将成为一汽-大众有史以来产品竞争力最强的一年。而在全新宝来的带领下，一汽-大众的A级车战略优势将会有更加明显的体现。

然而，由于A级车市场竞争愈演愈烈，除了一汽-大众，美系、日系、韩系等企业也试图在市场份额占比最高的A级车市场争夺更大的市场占有率，其他企业的强势力量也不容忽视，但无论如何，这场激烈的“厮杀”在所难免。

以A级车市场的优势为契机，一汽-大众对于2013年提出的150万辆的销量目标信心十足。一汽-大众相关负责人表示，这主要基于三方面考虑，首先是市场有机会，中国汽车市场将在2013年有超过100万辆的增长，所以一汽-大众在市场上还有机会。

其次，一汽-大众在产品上有机会，全新捷达已经上市，大众、奥迪两大品牌的产品线都进入了一个全面的更新换代的上升期。进入2013年，伴随全新宝来和全新捷达上市，配合全新速腾已取得的优势地位，一汽-大众将在A级车市场实现新的全面覆盖。

第三，产能有准备。“全面建成的成都工厂，为公司今年产能的提升做了充足准备。”上述一汽-大众相关负责人说，“最后，是经过多年来的努力，我们的体系能力，包括研发、质量保证、成本控制，最重要的是，我们的营销体系经受住了市场的考验。”