丰田5月在华销量微增 日系车企强化销售终端控制

每经记者 刘旭 发自北京

“最近前来看车的消费者明显增多，从到店量来看，基本恢复到去年9月之前的水平。”近日北京地区一位一汽丰田经销商向记者表示。

从数据来看，丰田5月在中国市场的销量出现今年以来的首次同比正增长。“实际上，今年以来，丰田整体销量已经有所恢复，这是一个比较缓慢的过程。”丰田中国相关负责人接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

数据显示，5月丰田在华销量约7.9万辆，增幅0.4%，但1~5月丰田在中国的累计销量还是同比下滑了8.6%。除了丰田汽车，其他日系品牌在中，日产和本田同样在5月迎来正增长，同比增幅分别为2.0%和4.6%。

日系车出现回暖

对于日系车的集体回稳，北京北辰亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫在接受《每日经济新闻》记者采访时分析认为，日系车近两个月表现回暖，更多是补偿性增长，此前有所抑制的消费需求，开始逐步恢复。同时，他认为日系车恢复到此前市场份额的可能性不大，在与德系、美系车的对比中，日系品牌并不处于优势地位。

“全新天籁目前优惠不足2万元，”北京市场一位东风日产经销商向记者介绍，优惠减少的同时销量却在继续增长，数据显示，4月份，东风日产天籁销量为1.31万辆，同比增长68.1%。

同时，在B级车市场，日系品牌均有所回暖，广汽丰田凯美瑞4月销量达到1.31万辆，同比增长20.6%。广汽本田雅阁销量达到1.17万辆，同比增长15.9%。

“虽然与南北大众为代表的欧美B级车销量差距明显，但是日系车已经基本恢复到正常水平。”迟亦枫向记者表示。

据悉，销量回暖背后，日系车在中国市场的产量也有所恢复。数据显示，今年4月，丰田的产量增加了8.7%，日产、本田在4月份的产量同比增幅也达到7.1%和5.9%。

去年9月以来，日系车在中国市场加速下滑，来自中国汽车工业协会数据显示，2012年，日系车市场份额下降4%，跌至19%。

厂家加大经销商补贴力度

一位丰田汽车发言人公开表示：“我们只是刚能勉强实现增长，很难说销量已经真正复苏。对于未来几个月的走向，我们正谨慎观察中。”

实际上，在日系车销量回暖背后，日系车企业对于经销商管理和终端的控制在同步加强。一位东风日产经销商向《每日经济新闻》记者表示，东风日产的考核标准在今年发生了变化，从单一销量考核转向多种指标考核。

他告诉记者，今年厂家对经销商销售的补贴力度与此前相比大了很多。

一位日系品牌销售人员告诉记者：“降价、置换补贴、赠品等都有厂家的大力支持，同时，我们销量如果达到一定的标准，厂家还有额外返点。”

北京亚运村汽车交易市场提供的数据显示，近几个月来日系车优惠的绝对值很大。不过，从4月开始，包括德系车在内的诸多合资车型的优惠力度也开始加大了。

北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉告诉记者：“在此市场情况下，日系车市场占有率还有微增，可以看出是个很好的苗头。”

尽管5月销量呈现反弹趋势，日本车企对未来在华表现依然保持谨慎态度，分析认为，中国车市竞争趋于白热化，美系、欧系、自主品牌和韩系车分割原有日系车市场份额的情况已经非常明显。