万向联合美国VL公司竞购菲斯科 第四家中国竞标公司仍“潜水”

每经记者 刘卫琰 发自北京

继吉利和东风退出菲斯科收购之后，来自中国的万向集团又向这家美国公司伸出了橄榄枝。

日前，海外媒体报道称，万向集团联合美国跑车制造公司VL共同向菲斯科提出报价，计划收购美国这一电动车制造企业。但是截至目前，万向集团的报价还不得而知。

据了解，万向对于菲斯科垂涎已久。今年1月，万向美国总裁倪频就曾公开表示，“有兴趣以任何可能的方式”，向菲斯科提供援助。

或与A123实现衔接/

据一位接近菲斯科的人士向《每日经济新闻》记者表示，“万向与菲斯科的接触一直没有停止，这主要是因为如果能够收购该企业，万向在实现电动车制造商的梦想将再迈进一步。”

资料显示，万向集团是我国最大的汽车零部件生产企业之一，旗下新能源公司则主要从事新能源汽车零部件的研发和生产，在我国新能源零部件领域一直处于领先地位。为了保持这一地位，去年8月万向集团成功收购美国电池生产企业A123公司，而菲斯科电动车的电池供应商也来自于A123公司。

“万向通过对菲斯科的收购，将能够把菲斯科的车身、底盘等直接与A123的电池实现较好的衔接。”上述消息人士表示。

与万向相同，VL公司目前的业务也与菲斯科有着千丝万缕的联系。

VL公司是一家创办一年左右的美国小众跑车生产企业，由前通用汽车副董事长鲍勃·卢茨创立。出于他个人对菲斯科的 “偏爱”，VL公司成立之后，以菲斯科电动车卡玛的车身为蓝本打造该公司产品，但是其动力系统则是采用雪佛兰CorvetteZR1车型中的7.0LV8发动机。

如果与万向集团联手收购菲斯科，VL公司未来不仅将拥有以菲斯科相关产品为基础打造的传统能源车，而且也将拥有新能源车的制造能力。

第四家竞标公司或为集团军/

在万向集团之前，中国整车制造企业东风和吉利也曾向菲斯科递交了报价。东风集团曾出价3.5亿美元购买计划菲斯科85%的股份；吉利汽车甚至已经向菲斯科派出由高级技术人员、管理人员组成的团队，对菲斯科的技术和产品进行评估。但是，这两家企业最终还是放弃了这一收购计划，重要原因是美国能源部以 “不能让美国财政支持的企业卖与中国企业”为由从中阻挠。

据上述消息人士透露，“在东风、吉利向菲斯科递交报价的同时，中国的另外一家整车制造企业也在和菲斯科谈判。这家企业也是大型国有汽车集团。”

此前有媒体报道称，在整车制造企业中，北汽也曾经与菲斯科有过接触。但是，北汽并未正面回应此事。

据了解，2009年9月，菲斯科汽车公司加入奥巴马2015年百万新能源汽车计划，当年就获得了来自美国政府高达5.29亿美元的贷款，然而由于菲斯科产品频发质量问题，美国电动车环境不乐观等原因，菲斯科无力偿还政府贷款。再加之该公司内部管理换乱，致使其在今年4月裁员75%，并计划进入破产保护程序。