长城品牌二次裂变哈弗自立门户

每经记者 刘卫琰 发自北京

长城汽车（601633，SH）日前在京宣布，旗下哈弗品牌正式独立，以SUV车型为主的哈弗品牌将与长城品牌并行运营。

长城汽车董事长魏建军在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，该品牌独立后，将使用独立的标识，独立的产品研发、生产、服务等体系，同时，产品销售渠道也将完全独立，“哈弗品牌独立之后，只包括H系的相关车型，比如H3、H6等；而M系车型，比如M2、M4将归入长城品牌”。

在长城汽车推行品牌、销售渠道独立的同时，我国的一些自主品牌企业在经历了品牌独立、分网销售之后又回归到单一品牌、并网销售的模式。

魏建军认为：“哈弗品牌独立策略并不是无中生有，该品牌是有一定市场积淀的。”

据了解，2013年是哈弗品牌上市的第10个年头，累计销量突破了100万辆。据长城汽车2012年年报显示，去年共销售整车62.14万辆，同比增长34.31%；其中SUV销售28万辆，同比大增90%。哈弗品牌的销量占到长城汽车总销量的45%，并贡献了主要利润。

哈弗品牌独立后，长城品牌旗下将有两个子品牌——长城和风骏，其中长城品牌主要负责轿车的运营和销售，包括腾翼C30、C50轿车。而此前哈弗品牌旗下M系车型，M2、M4也剥离出来，划入长城品牌旗下；风骏品牌则主要为皮卡类车型。

作为一个以皮卡起家的企业，长城在SUV车型销量提升、轿车生产和销售起步之后，于2009年在长城母品牌下设立了3个品类品牌——哈弗、腾翼和风骏，分别对应SUV、轿车和皮卡3种车型。长城汽车内部组织结构亦进行了相应调整，设立了分属各个品牌的产品运营、市场、销售等部门，终端也计划进行分网销售。

然而，当时分网销售依然具有较大难度。截至目前，只有部分哈弗品牌渠道实现了独立，另两个品牌在不少地区依然实行并网销售。

魏建军对此也表示：“此次哈弗品牌分网销售，将采用渐进式推进，计划用3年时间完成分网。那些已经独立的哈弗品牌4S店，成为哈弗销售的重要支撑。”

据长城汽车内部人士透露：“到2014年，哈弗品牌经销商数量将达到400余家；2015年计划突破500家。”