春秋欲推空中卖车计划被指营销意义大于售卖

每经记者 戴榆 发自上海

春秋航空相关负责人日前对媒体表示称，春秋航空打算以优惠的价格在客舱内开卖国产新款轿车，售价约10万元。初步的设想是，安排乘务员在航班上对车型进行介绍，旅客填写意向单，凭意向单在4S店购车享受折扣优惠。

针对推出“空中4S店”的消息，春秋航空新闻发言人张武安昨日向 《每日经济新闻》证实，该航空公司的确计划推广机舱的汽车销售服务，但销售何种品牌汽车，以及以什么形式销售，有多少折扣等，暂时还没最终确定。

对于春秋航空的 “空中4S店”计划，中投顾问交通行业研究员蔡建明表示，“作为国内唯一一家廉价航空公司，春秋航空致力于压缩成本并通过多种方式提升盈利。但汽车消费是一个‘重资本’、体验式的消费，春秋航空此举可操作性并不高，消费者在飞机上购买汽车的可能性并不大。因此，春秋航空在此项业务中将难以获得实质性的利润。”

对此，张武安坦承，飞机上一直有客舱销售，比如小纪念品和飞机模型等，但这些都是实物，大家是看得见摸得着的。至于汽车销售，要怎样通过客服来弥补缺乏实物与体验的特性，还有待摸索。

中国传媒大学学院院长黄升民教授昨日接受在 《每日经济新闻》采访时认为，飞机上售卖汽车的可操作性不大，从某种意义上，此举制造噱头的可能性更大。

黄升民指出，将飞机乘客作为目标消费群的界定较为清晰，他们具有一定的购买力，是潜在的客户，如果作为一个营销渠道是非常不错的，但还不至于直接进入售卖阶段。

蔡建明也认为，之前春秋航空推出空中商城业务，收效良好，形成了一定的利润贡献。此次提出“空中4S店”，更多是一种广告营销，推销空中销售，普及空中销售概念，促进更多销售业务的开展。长期来看，春秋航空“空中4S店”可以看成是一个销售平台，若能提供给消费者更加优质的服务和更有竞争力的价格，并且与众多厂家形成长期、良好的合作，仍具有一定的价值。