杨海艳 每经记者 祝贺 发自上海
传统车市购车旺季的“金九银十”，在今年的黄金周显得有点“黯淡”。《每日经济新闻》记者在走访上海车市时了解到，除部分德系和美系品牌经销商的销量较去年同期保持15%~20%的增长外，其余经销商销量均未见明显起色。
同时，面对曾经“赔钱赚吆喝”的经销商开始“收声保利”，消费者纷纷表示目前促销力度不给力，持币待购趋势渐长。
节日市区车市渐成“鸡肋”
在离长假还有小半个月的时间，上海一家东风日产4S店的市场部经理就已经提前购好回家的车票。在他看来，“国庆高速免费导致消费者购车需求提前，要买车的都已经提前出手了，反正销量不好，还不如回家休息。”
《每日经济新闻》记者从另一家东风悦达起亚4S店了解到，该店双节期间每天的销量在7辆左右，相对9月底有所回落。该4S店的市场部负责人告诉记者，随着国内车市的成熟和消费者购车的日渐理性，所谓的“金九银十”几乎不复存在，“促销已成为常态，不一定非要等到节假日。”从某种意义上说，节日车市渐渐成为“鸡肋”。
相较于市区平淡的车市，市郊车市似乎更为“热火”一些，记者从格林威福特青浦以及嘉定店分别了解到，国庆期间两家店销量都不错，无论是从到店还是成交量，都比市区4S店更有优势。嘉定格林威福特店市场部负责人向《每日经济新闻》记者表示，“国庆期间该店销量为80台左右，与去年同期相比有10%左右的增长。” 而该店在昆山的分店国庆期间销量突破百台，平时单月销量也在200以上，明显好于上海市区。
记者在御桥路和中春路等4S店较为集中的市郊走访时发现，这边到店看车的人流量明显高于中心城区。“这其实很正常。”一家经销商集团的市场部负责人告诉记者，“一般说来，因为租金和成本关系，市郊4S店的优惠会比市区多，消费者更愿意去郊区4S店看车谈价，加之目前市区购车基本处于饱和状态，而郊区消费成熟晚、增长快，购车热情高于市区很容易理解。”
消费者持币观望
进入10月，车市年底收官战即将打响，各大车商也是卯足了劲。在10月3日~6日举办的上海国庆车展上，所有主流热门品牌几乎无一缺席。
但在采访中记者发现，虽然到车展看车的消费者人数甚多，但购买意向并不是很强烈。一位消费者表示，虽然经销商打出很多促销，但实际上优惠一点也不诱人。他表示，自己之前曾有购车的打算，但鉴于优惠幅度减小，他打算再等等。另一位看车的消费者则告诉《每日经济新闻》记者，本来打算买昊锐1.8T优雅版，之前7月份有4万多元的优惠，本以为到国庆优惠更多，没想到还涨价了。另外还有不少消费者表示“本来就是奔着车展的优惠来的，优惠不多，暂时也不想出手”，要到年底厂家冲量时再买。
《每日经济新闻》记者从上海大众斯柯达4S店的市场部了解到，目前斯柯达全系车价格上调3000元到5000元不等，像明锐现在仅有1万元的现金让利，昊锐部分车型更是从不久前的3.8万元优惠减少到3万元。
据悉，上海大众实际上早在8月底9月初价格就已回调，“厂家下半年的主力车型新帕萨特产能比较充裕，给我们的力度比较大，所以这款车优惠幅度保持稳定，但其他车型的优惠幅度将逐渐减少，像POLO、老款朗逸等。”一家上海大众4S店的工作人员告诉记者。
一名经营4S店多年的经销商总经理告诉记者，“不是不愿意降，而是降价幅度已经让经销商吃不消了。”他认为从整体市场价格来说，目前已是购车的好时机，但是消费者持币待购的现象难以改变。
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