上海车牌价破6万 中高级车消费居主流

每经特约记者 杨海艳 发自上海

8月，上海车牌拍卖价格再次出现升温，最低中标价和中标均价都比7月显著上涨。其中，最低中标价达6.21万元，比上月上涨4400元；平均中标价6.25万元，比上月均价上涨4288元。但是，实际参与投标人数出现明显回落，创年内新低。

来自上海国际商品拍卖有限公司(上海国拍)的消息显示，8月车牌投放数量与前两月一致，仍为9500个，参与竞拍的人数较6月24774人和7月26526人有所下降，仅为21425人，为今年来最低，中标率提高到44%的年内最高水平。

业内人士认为，上海车牌拍卖价在6、7月小幅回落以及“沪牌四条”的监控下再次升温，这与“上海研究延长限制空驶出租车和外牌车上高架时间”的消息以及外地限牌限购的政策陆续出台不无关系。此次拍牌虽然人数走低，但价格依旧居高，也反映了拍牌者志在必得的决心。

沪牌价格或将继续上涨

得益于拍牌价格的上涨，6月和7月受“沪牌四条”影响而略显低迷的二手车牌市场又开始活跃，价格也再度呈现水涨船高之势。在中山北路的二手车交易市场，《每日经济新闻》记者了解到，目前二手沪牌的价格基本上在6.5万元左右，有的黄牛甚至把价格哄抬到了6.9万元。

曾经较为宽松的外牌也纷纷对上海购车者说“不”，这也为沪牌价格的走高作出了贡献。据了解，目前上海周边的江浙皖三省绝大部分地区已经关闭了上海车主上牌通道。以前上牌大概只需3000元左右的山西、陕西、河南、山东等地，目前汽车上牌照费用也已升至5000元左右。而悬挂着青海、新疆、内蒙、西藏等边远地区牌照的私家车，也越来越频繁地出现在申城的大街小巷。

上海流通经济研究所一位研究员表示，由于今年前8个月投放总量已达70300个，较去年同期增长了4%左右，按照“十二五”规划控制年投放量的方针，未来4个月牌照投放量或将骤减，而上海每月购买新标书的人数多达上万人，5月更是高达3万以上，加上前几月的 “留级生”，沪牌需求缺口巨大。

随着下半年购车旺季的到来，拍牌人数将进一步上升，这对目前高居不下的沪牌价格来说无疑更是火上加油。消息人士透露，本月新增的9500张机动车号牌，将使悬挂上海号牌的私车保有量突破180万辆大关。目前交管部门已正式将“沪N”字段列入选号库，不用多久，申城街头就将出现“沪N”起头的机动车号牌。

消费结构调整持续

牌照收费的节节攀升，势必影响消费者的购车抉择。来自上海市信息中心汽车产业发展研究室发布数据，7月详细的上牌信息是豪华车为1155辆、中高级轿车4609辆、中级轿车6881辆、普及型轿车2786辆、微型 轿 车256辆 、MPV1475辆 、SUV2301辆、一般小客车731辆，进口小客车3370辆、大型客车636辆。其中，豪华车、中高级及中级轿车上牌量占总量的52%，而普及型轿车上牌量仅占总量的12%左右。

上述数据同时显示，私车牌照的价格直接影响着上海市场上牌的高、中、低档轿车的构成情况，私车牌照费越高则高档车在上海轿车市场上所占的比重就越大，低档轿车的上牌量就会进一步萎缩。

受沪牌价格持续上涨以及外牌收窄的影响，不少原计划购买10万元左右合资车型的上外牌的消费者开始调整购车目标或选择购买中高级车并拍上海牌，这对10万元左右合资品牌车型的销量将会产生一定影响。

对此，全国乘用车联席会秘书长饶达曾表示，“高价私车牌照肯定会影响自主品牌汽车在上海市场的销售，会将自主品牌逐渐挤出上海市场。在上海市场上牌的A0级车型，已鲜有自主品牌车型。”

不过，一些经营自主品牌的经销商则认为，对于销量影响不大。一家奇瑞汽车的经销商认为，沪牌价格不会影响到新车销售。

“奇瑞车主绝大部分都是上沪C牌照和外地牌照，不会上上海牌照。要论及对销量的影响，外牌收紧可能比沪牌价格飙升影响更大，这对于其他自主品牌来说，也是一样的道理。”奇瑞汽车的一家上海经销商负责人告诉《每日经济新闻》记者。