缓解终端压力 广汽本田新车投放提速

每经记者 刘卫琰 发自北京

2013款奥德赛于日前上市，广汽本田希望可以借助这款MPV车型帮助经销商缓解利润下滑的困境。

广汽本田副总经理郁俊为新款奥德赛确定了今年1.8万辆、未来每年销3万辆的新目标。从广汽本田对2013款奥德赛寄予的厚望可以看出，广汽本田计划利用新车投放达到终端减压的目的。按照该思路，广汽本田未来将加快新车投放速度，仅今年下半年就将会有两款车型上市。

与此同时，广汽本田还对经销商渠道进行了清理。郁俊表示，对于一些目前不达标的经销商已经劝其退出经销商网络，并且目前正在加速二、三线，甚至更低级别市场的经销商布局。

新车减压

据了解，新上市的2013款奥德赛只是该车型的一次小改款，共上市6款车型。

据介绍，2013款车型全系增加了ECON智能绿色节能辅助系统；对空调功率方面进行相应的调整；除了入门级舒适型车型外，其他车型的座椅也进行了不同程度的升级。虽然新款车型对配置有了一定的升级，但是价格并没有提高，为22.98万元~27.98万元。

“从广汽本田此次对车型价格的设定已经能够明显看出，他们希望依靠这款车进一步拉高广汽本田的销量。”业内人士分析。

据了解，今年上半年广汽本田共销售176279辆，虽然同比有了一定的提升，但是年度销量目标并未过半。郁俊在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“我们全年的销售目标不会做调整。”这意味着，下半年广汽本田将面临更大的压力，而这个压力的承担者之一正是奥德赛。

根据广汽本田的规划，在未来5个月中，2013款奥德赛计划销售1.8万辆，这对于今年前6个月仅销售了1.2万辆左右的奥德赛来说，压力不小。

广汽本田将希望寄托在中西部市场上。郁俊称，“在巩固华东、华南市场份额的基础上，将加大在中西部地区的宣传力度提升销量。”

下半年，2013款奥德赛并不是孤军奋战。“由于歌诗图的热销，我们已经提升了这款车的销量目标，计划全年销售4万辆。”郁俊表示。

广汽本田计划从今年下半年开始加大新车投放力度，除了此次上市的2013款奥德赛之外，还将推出雅阁的小改款车型，以及进口车型混合动力飞度；明年将推出全新一代的雅阁，以及另一款中级车。对于目前利润较高、销量较好的SUV领域，广汽本田打算进入。

整肃经销商团队

今年上半年，中国车市整体涨幅回落使不少车企的销量预期落空，不少经销商经受严峻的考验。广汽本田也不例外，即使是其多年的畅销车型雅阁，半年销量也同比出现17%的下滑。

在这种情况下，广汽本田除了加速新车投放外，还在渠道上不断加码，以提高经销商的利润和企业终端销量。

目前，不少广汽本田经销商向《每日经济新闻》记者反映，目前他们的库存较大，已经达到预警线，一些经销商已经停止进货。更严重的是，广汽本田全系车型亏损，此前的“利润奶牛”雅阁，每卖一辆车就亏2万元以上。

此前，一些撑不住的广汽本田经销商已经悄然退网。广汽本田广报科相关负责人对此解释：“年初的确有几家经销商退出了广汽本田的特约店体系，但比例不高。厂家根据经销商管理规则，对不合格的经销商进行整顿、清理，相信经销商主动或被动退网的，绝对不止广汽本田一家。”

郁俊在接受《每日经济新闻》记者采访时也表示：“那些不信任广汽本田，不符合广汽本田经营理念的经销商，必然会被淘汰。”

据了解，目前广汽本田已经启动了经销商淘汰机制，对于那些不能完成销量目标、店内管理较差、服务水平不高的经销商已经劝其退出了广汽本田的销售网络。对于旗下的经销商，广汽本田采取了提高品牌影响力，提高售后服务水平的举措帮助经销商过冬。

据广汽本田广报科人士介绍：“今年广汽本田举行了第十届售后服务技术技能竞赛，通过竞赛促进了厂家与特约店之间、特约店之间的交流。我们将积极开展多种形式的促销活动，促进市场销售和消费者满意度的提升。”

同时，为了进一步挖掘二、三线市场，甚至更低级别市场的潜力，广汽本田还在此类市场推出了2S店模式，即一个较小规模的展厅加上可以为客户提供保养及快修服务的二级网点店。

据郁俊介绍，“目前此类经销店已经建立了100余家，未来还将继续开设20余家。”

不管是加速新产品投放，还是发力售后服务领域，广汽本田都开着手进行改变。但业内人士仍表现出担忧：“在目前中国车市增速放缓，市场竞争日益激烈的情况下，广汽本田的新车型是否卖座很难说。加码售后服务的措施，经销商是否买账还是个未知数，广汽本田未来仍将面临巨大的挑战。”