王政楠 每经记者 祝贺 发自上海
6月8日，全新英菲尼迪M长轴距版在上海上市。此次上市的车型分为M25L和M35hL两个排量，共6款车型，售价区间为49.8万—81.8万元。
相比老款车型，全新英菲尼迪M长轴距版轴距加长150mm，从原先的2900mm增至3050mm；车身长度也加长了150mm，从原先的4945mm增至5095mm；而车身的宽度和高度均与老款车型相同，分别为1845mm和1500mm。
日产汽车公司执行副总裁和英菲尼迪全球事业部负责人安迪·帕默表示，这是一款专为中国市场打造的中型豪华轿车，也是英菲尼迪首次为中国市场研发的战略车型。
英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇对于全新英菲尼迪M长轴距版未来的市场表现非常看好。他认为，作为纯进口的中级豪华车在中国消费者当中的吸引力不可小觑，这也是他两年前刚加入英菲尼迪就要求全球总部、日本总部为中国市场单独设计，并且制造这款车的原因。
据悉，英菲尼迪M长轴距版的研发周期为20个月，定位是中级别的豪华商务车。
“虽然我们的产品极富运动感，但我不会总强调这个车是运动型的。”吕征宇说，“因为一提到运动，商务人士就觉得不对路。中国的商务文化多强调稳重，所以我们要对客户群重新定位。”
着眼中级豪华车这个细分市场，吕征宇的解释是，在这一细分市场里，纯进口的产品已经不多了，所以英菲尼迪会有很好的机会。而且，在中国，中级豪华车大约占豪华车市场份额的30%，这个份额之大，不得不令人重视。
吕征宇表示，英菲尼迪目前是第一个为中国市场量身打造产品的进口汽车品牌，也是目前唯一针对中国市场比较喜欢长轴距汽车这一现实需求、并据此进行设计和生产的进口汽车品牌。
对于英菲尼迪M长轴距版与竞争对手产品的差异对比，吕征宇表示，这款车可以满足那些对于品质和技术有“原汁原味”这种要求的消费者，“因为未来的中国、未来的世界都会追求更多的个性化诉求。”
而放眼目前的中级豪华车市场，德系“三强”仍是难以撼动的王者，奥迪A6L、宝马5系535Li以及奔驰E级各有各的神通。无论是从品牌认知度还是渠道竞争力方面来看，目前英菲尼迪都还不是它们的对手。加之后起之秀如雷克萨斯GS、克莱斯勒300C等车型的围攻，英菲尼迪M长轴距版车型能拥有多大的机会还很难预测。
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