传长安马自合资公司获批 马自达在华降速未减

刘旭 每经记者 祝贺 发自北京

一波三折的长安福特马自达拆分方案近日又有了新进展。据《每日经济新闻》记者了解，上报相关审批部门的重组方案已经内部过会，如不出意外，将在近期正式对外公布。

马自达中国相关负责人接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“长安马自达成立单独合资公司的事情只是时间问题，正在积极运作当中。”他强调，最后的审批还是要由政府相关部门审批，长安马自达方面已经做了成立合资公司的各种准备。

自2010年，长安福特马自达向相关政府部门递交拆分重组之后，一直存在众多难题。在审批的最后环节，生产资质问题将长安福特马自达的拆分重组推上了“风口浪尖”。在这一事件平息之后，重组再一次陷入没有明显进展的境地。

但是，很快南京长安生产资质转移给长安马自达的消息使得难题迎刃而解。据悉，为了推动长安马自达项目尽快在南京启动，南京市政府方面已经同意将南京长安的资质转移给长安马自达。

根据目前政府部门对于新增的汽车生产项目的相关要求，长安在申请长安马自达获得独立生产资质的同时，必须在集团内部注销另一个生产资质。

资料显示，南京长安前身为南京金蛙集团，2003年，因经营不善呗长安汽车收购，成为其“东进扩张”战略的重要一环。

在合资企业的中国战略中，马自达被广为诟病。汽车行业分析师贾新光指出，马自达并未真正了解中国市场需求，这也是多年来除了降价促销意外，马自达在中国市场鲜有作为。

数据显示，今年1-5月，，马自达在华累计销量为8.8万辆，同比增长2%；不过5月单月销量仅为1.6万辆，同比减少16%。其中，一汽马自达实现销售5.1万辆，同比减少9%；而销量表现一直不太尽如人意的长安马自达同比增长21%，销售3.6万辆。

上述马自达中国相关负责人指出，在今年下半年，一汽马自达将有小改款的部分车型上市，而长安马自达方面，CX-5在今年下半年就将在其渠道销售，因此，下半年销售状况应该好于上半年。

如果拆分重组获批，长安马自达将在南京工厂进行生产，而长安福特在重庆工厂生产。但是，无论是重庆工厂还是南京工厂，都是长安汽车、福特、马自达三方的共同投资行为，因此，资产如何划分还有待进一步商榷。

2006年，马自达汽车公司参股长安福特，公司正式更名为长安福特马自达汽车有限公司，三方持股比例为：长安50%，福特35%，马自达15%。