４月２５日北京车展正式开幕。４月２３日和２４日是新闻日，只对媒体开放。在过去两天的媒体日里，上百场新闻发布会扎堆举行，跨国车企及国内车企巨头纷纷亮相，上千辆展车及汽车模特华丽登场，把北京车展烘托得火爆异常，看不出一点车市疲软的迹象。
经过十几年的高歌猛击，中国车市自２０１１年开始告别一路狂飙，进入平稳增长阶段。今年一季度，国内车市表现疲软，出现多年未见的同比环比双下降。
中国已经连续３年成为全球最大的汽车生产国和汽车消费市场，并进入稳步增长阶段。中国车市的巨大商机和未来前景，带旺了中国的汽车会展业。北京车展作为中国最高级别的车展盛会，吸引了众多跨国汽车公司和国内汽车企业踊跃参展。
有记者问广汽集团董事长张房有怎么看待本届北京车展。张房有认为，可以用规模大、档次高、人气旺来概括。
本届北京车展，展览总面积达２３万平方米，创北京车展历史上展会规模的新纪录，已经可以和全球车展面积最大的法兰克福车展相媲美。许多跨国汽车公司展台的设计和国际顶级车展一模一样。同台竞技的国内汽车企业展台也不比跨国汽车的差。不论展台设计水平还是展车水平，档次都很高。而且人气比国外顶级车展要旺得多。
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、本届北京车展组委会秘书长王侠对新华社记者说，全球所有汽车跨国公司全部参加本届北京车展，都将本届车展定位为最重要的全球Ａ级车展。这些跨国汽车公司的负责人也纷纷来到北京助阵，除了为新车揭幕，还接受采访，大谈对华战略。国内汽车企业高管几乎全数出席。
本届北京车展，自主品牌汽车成为最大亮点。主要有以下几个特点：
一是展台规模大。过去自主品牌的展台规模都很小，而现在自主品牌展台规模和布展水平都不亚于外国品牌，逐步出现了国际车企的雏形。
二是自主品牌新车发布多。本届北京车展全球首发车１２０台，其中跨国公司全球首发车３６辆，自主品牌８４辆，这些首发新车，既有传统能源汽车如吉利的全球鹰ＳＵＶＧＸ７、东风裕隆发布的纳智捷 Ｍａｓｔｅｒ ＣＥＯ等，还有比亚迪的第二代双模插电式混合动力汽、东风日产合资自主品牌启辰纯电动概念车。北京车展成为自主品牌的主舞台。
三是合资自主品牌汽车集中亮相。车展前后，东风本田的思铭和东风日产的启辰相继上市并参展，再加上广汽本田的理念Ｓ１和上汽通用五菱的宝骏６３０，本届北京车展展出的合资自主品牌轿车达到４款之多。
四是自主品牌汽车厂家在车展上首次发布新技术。以往车展，自主品牌只是展出新车型，发布汽车新技术的主要是跨国车企。而本届北京车展，自主品牌汽车也开始发布自主研发、自主创新的新技术。本届北京车展，比亚迪除了发布新车型，还发布了最新的遥控汽车技术、第２代双模汽车技术以及充电技术等。
（来源：新华网）
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