专用校车安全技术两项国家标准出台

王政楠 每经记者 祝贺 发自北京

继4月10日《校车安全管理条例》正式颁布实施之后，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会也随后发布《专用校车安全技术条件》和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》两项国家标准（以下简称“专用校车安全国家标准”）。这两项标准将于2012年5月1日正式开始实施。

新标准的全部技术内容均为强制性标准。相关标准明确了专用校车及座椅系统的各项技术指标和试验方法，充分考虑了专用校车的设计、生产、使用等各阶段的特点，更加注重车辆的安全性能、更加注重车辆配置的人性化、更加注重车辆安全管理的可操作性。

在车辆安全性能方面，专用校车安全国家标准的要求明显提升。具体涉及到车身结构强度、碰撞防护结构、制动装置、司机视野、轮胎、安全带设置、应急逃生配置以及座椅性能等。

比如，专用校车安全国家标准在车辆外观标识和结构尺寸方面的相关规定有，铰接客车和双层客车不应作为专用校车；专用校车高度不得大于3.7米；专用校车不得设置车外行李架。

新标准关于安全管理相关配置的规定更加完善，对限速装置、急救箱配备、照管人员座椅配置、灭火装置、专用校车标志灯、停车指示牌、停车提醒标示、行驶记录仪录像监控系统等做出了一系列规。在乘员数量方面，新标准规定幼儿专用校车的最大乘员数应不超过45人；小学生专用校车和中小学生专用校车的最大乘员数应不超过56人。

专用校车安全国家标准对于车辆配置的人性化尤其关注。比如，标准提出了专用校车的踏步（台阶）不能太高，必须设置上下车扶手、通道必须平整防滑、座椅和隔板必须软化处理、车内空气质量必须达标等一系列要求。

工信部方面表示，专用校车安全国家标准的发布实施将有力地支撑《校车安全管理条例》的贯彻落实，对于规范专用校车生产、加强校车安全管理具有十分重要的意义。