而对于股东米塔尔是否有意开始逐步撤出华菱钢铁的市场传闻，阳向宏当日也给予回应，尚未听闻安赛乐米塔尔有任何减持公司股份的计划。
每经记者 张国栋 发自北京
与国内其他钢企借靠非钢产业不同，华菱钢铁(000932，收盘价2.75元)的管理层近期仍将钢铁主业扭亏增盈作为首要工作。
4月10日，华菱钢铁董秘、总经济师阳向宏在业绩说明会上表示，2011年公司通过处置部分非核心资产、申请政府补贴实现了扭亏，但2012年公司创效脱困的任务十分繁重。
而对于股东米塔尔是否有意开始逐步撤出华菱钢铁的市场传闻，阳向宏当日也给予回应，尚未听闻安赛乐米塔尔有任何减持公司股份的计划，米塔尔仍然将与公司加强合作。“公司与安米的技术合作不断深化，目前正在积极推进汽车板合资项目。”
扭亏难遮钢铁惨淡业绩
华菱钢铁日前发布的2011年财报显示，期内公司实现营业收入738.59亿元，同比增长21.88%，实现净利润7312.84万元，扭亏为盈。其中，华菱钢铁2011年的经营状况比2010年有所改善，其中钢铁产品的毛利率为3.4%，比2010年增长2.43%。
4月10日，阳向宏在华菱钢铁2011业绩说明会上向广大股东解释称，“2011年，公司处置了部分非核心资产，并以近几年对技改和环保的投入申请获得了政府补贴，最终实现了全年的盈利。”
公告显示，湖南省政府安排共计人民币11.06亿元拨至该公司及旗下子公司。其中技术开发补贴人民币2.46亿元，综合环保治理补贴人民币8.6亿元。去年12月，湖南省政府再度对华菱涟钢安排新型工业化补助资金5000万元。
而华菱钢铁营业利润仍不乐观。数据显示，扣除政府补贴的非经常性损益后的净利润为-12.33亿元，这一数据较2010年有所改善，但严峻形势不改。“公司板材产品占比较高，受行业下游需求不景气影响较大；公司‘十一五’期间投入的技改项目尚未完全达效，还需一段时间才能发挥效益；公司新产品研发能力还有待提高；此外，公司地处内陆地区，缺煤少矿，物流成本较高。”华菱钢铁财务总监戴佐军表示。
阳向宏甚至坦言，2012年甚至可能更长一段时期，仍然是钢铁行业发展十分艰难的时期，公司创效脱困的任务十分繁重。“公司正处于变革的关键时期，盈利能力比较脆弱，内部存在的一些问题还需更长时间才能根本改善。”他说。
这当然不是华菱钢铁一家企业所面临的困境。宝钢2011年年报数据显示，其去年实现营业总收入2228.6亿元，同比增长10.1%；利润总额92.6亿元，同比下滑45.71%；净利润73.62亿元，同比也减少了42.79%。此前，鞍钢股份、韶钢松山、*ST广钢分别公布了亏损21.46亿元、11.38亿元和6.9亿元的年报。
不过，在其他钢企纷纷转投非钢产业减少主业损失的时候，华菱钢铁仍坚持钢铁主业。当日，在回答《每日经济新闻》记者提问时，阳向宏对此表示，公司管理层认为钢铁主业仍然有较大的改善空间，因此近期内仍然将钢铁主业扭亏增盈作为首要工作，“同时管理层认为，公司即使发展其他非钢项目，仍然需要基于钢铁主业的做强，而且在非钢产业也应贯彻专业化管理”。
米塔尔尚无减持计划
当日，安赛乐米塔尔与华菱钢铁的合作情况，也是广大股东及媒体关注的焦点。
华菱钢铁股东——安赛乐米塔尔持有的公司股改限售股和2007年定向增发限售股已经分别在2009年3月1日和2011年1月21日满足解除限售的条件。今年2月，安赛乐米塔尔对上述限售股份申请解除限售。
市场对此猜想，受制于华菱钢铁近年业绩的连连巨亏，米塔尔或许有意开始逐步撤出华菱钢铁。数据显示，2010年，由于子公司华菱涟钢大幅亏损26.67亿元，导致华菱钢铁巨亏26.44亿元。
不过，阳向宏对上述传闻回应称，尚未听闻安赛乐米塔尔有任何减持公司股份的计划，米塔尔仍然将与公司加强合作。“公司与安米的技术合作不断深化，目前正在积极推进汽车板合资项目。”
据介绍，目前，该项目已经完成设备采购合同的谈判，即将签署采购订单。预计将于2014年初投产，投产后将形成150万吨产能。期间，安米将为汽车板公司的建设、运营提供全方位的技术支持。
目前，上市公司持有汽车板合资公司34%的股权，华菱集团和安米分别持有汽车板合资公司33%的股权。
每日经济新闻客户端