中国南车股份有限公司董事长 赵小刚

大家都知道，现在全世界都在为能源而烦恼。如何建立一个既节能又环保，同时，广大老百姓又能消费得起的交通出行方式，我想轨道交通承担了重要的责任。目前，全世界有20多个国家已提出要发展高铁。可以说，低碳经济给轨道交通带来了发展的春天。

中国高铁在2015年前要形成一个网络，这个网络的形成给世界、给中国都将带来一个新的理念，就是人们的出行会带来一个颠覆性的变化。我们说飞机的出现改变了人们的时空观，陆上旅行则是高铁和网络形成。在这一方面可以说中国在理念上、建设速度上引领了全球潮流。

这个网络的形成，将解决中国发展过程中的两大问题：一是低能耗解决人口大流动问题；包括旅游流、探亲流、民工流、学生流、公务流。这“五流”也是我国拉动内需、促进消费的重头戏。二是低成本解决大物流。根据今年三季度的数据显示，中国物流占到GDP的18％，而欧美国家物流只占GDP的9％。中国物流成本是欧美国家的两倍以上。只有通过铁路发展，才能使物流成本降下来。美国物流主要是依靠铁路，美国拥有25万公里铁路，而中国，到2010年底铁路运营里程只有9万公里。

我认为，铁路的发展仍是“十二五”期间的拉动中国经济发展的重要引擎，铁路建设将保持积极的发展局面。按照国务院的批复，未来5年，12万公里铁路线，60%的电气化率，50%的复线建设，1.6万公里的客运专线将如期完成。

高铁不仅是新兴产业,也是战略性产业,更是带动性产业。中国需要高铁,而高铁的到来又深刻地改变着中国。我相信，中国高铁至少还有10年的高发展期。世界的能源越来越少，污染越来越严重。无论是政府还是企业，都应该为改善这种越来越恶化的状况而努力。