每日经济新闻

    汽车检具业酝酿出台国标 内外资角力话语权

    每经网 2011-12-30 09:25

    国家质检总局正牵头酝酿出台的检具行业国家标准,若宇检具也将成为国标的制定者之一。

    每经记者  夏冰  发自上海

    伴随国内汽车产业的发展,汽车检具行业正在悄然起步。

    12月29日,《每日经济新闻》从国内汽车检具行业大佬昆山若宇检具工业有限公司(以下简称“若宇检具”)处获悉,国家质检总局正牵头酝酿出台的检具行业国家标准,若宇检具也将成为国标的制定者之一。

    遭外资垄断

    “由于检具行业在我国起步晚,国外掌握了大量技术,并对我国进行技术封锁,所以国内从事检具行业的企业并不多,国内企业所占市场份额还很小,即便是行业冠军若宇来说,年销售额也仅有1.5亿元左右。”检具行业资深专家邱有华对《每日经济新闻》记者表示。

    近年来,汽车检具市场飞速发展,正成为汽车业的配套中的新兴产业。由于检具广泛应用于高端机械制造中,包括汽车、飞机、电子产品都需要用到检具,检具有利于标准化零件的量产,对机械制造中产品质量标准化控制起到重要作用,是未来机械制造的重要基础。

    而对于目前检具市场上外资垄断的局面,若宇检具董事长郑敏坦言,这或与国内企业面临的信任危机有关。他指出,虽然国内检具技术含量跟国外仍有一段差距,也有很大一部分产品已经可以与国外产品媲美,但是由于国内企业很少使用国产检具,对国产缺乏信任度,仍大量采用国外检具,这使得国外检具企业从中牟取暴利。

    上海投资学会副会长、著名经济学家陈湛匀教授对此提出,目前国家在发展中小企业的同时,更要重视技术的创新。当前汽车销售量激增,汽车产业链的上、下游企业都得到了迅猛发展,作为一种新行业,汽车检具的市场正在悄然起步并发展壮大。

    “引进检具,能帮助实现量产的标准化零件,从而大幅降低汽车开发成本”。据若宇检具郑敏的介绍,在国内,检具行业面临着长期被国外垄断的局面。而这个行业的国内具体市场份额估算下来有上千亿之大。以汽车行业为例,国内汽车主机厂大约有100多家,平均每家每个品牌每年开发3款新车型,每个车型在检具上投入至少5千万,这样算下来就是150亿,检具市场需求庞大。同时,随着汽车工业的发展,这个市场容量也将不断增大。此外航空、白色家电、电子产品等行业对检具的需求巨大。

    而该产品的毛利率之高也引得各路风投闻味寻觅。据郑敏透露,目前公司采购的检具原材料成本不到20%,国外则要比此高些,因此,高利润成为风投争相入驻的重要原因。

    行业标准缺失

    “在我国检具行业落后于欧美企业的大环境下,我们用性价比更高的产品,从众多国外老牌企业手里‘抢’下了空客、上海通用、一汽大众等大客户的订单,并与江淮、奇瑞、吉利等国产汽车品牌开始了合作。” 郑敏对《每日经济新闻》表示,目前,包括若宇在内的本土企业正抢抓中国大飞机项目中的机会,争取成为中国大飞机项目的检具供应商,打破国外企业垄断,同时也改变国内大飞机项目对民营企业开放度不高的现状。

    “目前国内检具行业没有行业标准、没有行业协会,人才更是匮乏。”在郑敏看来,他们最紧缺的就是检具设计工程师。“当务之急,要尽快参与到制定行业标准上面来,尽快成立行业协会,力争培养检具人才、推动行业发展、参与国际竞争。”

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