汽车检具业酝酿出台国标 内外资角力话语权

每经记者  夏冰  发自上海

伴随国内汽车产业的发展，汽车检具行业正在悄然起步。

12月29日，《每日经济新闻》从国内汽车检具行业大佬昆山若宇检具工业有限公司（以下简称“若宇检具”）处获悉，国家质检总局正牵头酝酿出台的检具行业国家标准，若宇检具也将成为国标的制定者之一。

遭外资垄断

“由于检具行业在我国起步晚，国外掌握了大量技术，并对我国进行技术封锁，所以国内从事检具行业的企业并不多，国内企业所占市场份额还很小，即便是行业冠军若宇来说，年销售额也仅有1.5亿元左右。”检具行业资深专家邱有华对《每日经济新闻》记者表示。

近年来，汽车检具市场飞速发展，正成为汽车业的配套中的新兴产业。由于检具广泛应用于高端机械制造中，包括汽车、飞机、电子产品都需要用到检具，检具有利于标准化零件的量产，对机械制造中产品质量标准化控制起到重要作用，是未来机械制造的重要基础。

而对于目前检具市场上外资垄断的局面，若宇检具董事长郑敏坦言，这或与国内企业面临的信任危机有关。他指出，虽然国内检具技术含量跟国外仍有一段差距，也有很大一部分产品已经可以与国外产品媲美，但是由于国内企业很少使用国产检具，对国产缺乏信任度，仍大量采用国外检具，这使得国外检具企业从中牟取暴利。

上海投资学会副会长、著名经济学家陈湛匀教授对此提出，目前国家在发展中小企业的同时，更要重视技术的创新。当前汽车销售量激增，汽车产业链的上、下游企业都得到了迅猛发展，作为一种新行业，汽车检具的市场正在悄然起步并发展壮大。

“引进检具，能帮助实现量产的标准化零件，从而大幅降低汽车开发成本”。据若宇检具郑敏的介绍，在国内，检具行业面临着长期被国外垄断的局面。而这个行业的国内具体市场份额估算下来有上千亿之大。以汽车行业为例，国内汽车主机厂大约有100多家，平均每家每个品牌每年开发3款新车型，每个车型在检具上投入至少5千万，这样算下来就是150亿，检具市场需求庞大。同时，随着汽车工业的发展，这个市场容量也将不断增大。此外航空、白色家电、电子产品等行业对检具的需求巨大。

而该产品的毛利率之高也引得各路风投闻味寻觅。据郑敏透露，目前公司采购的检具原材料成本不到20%，国外则要比此高些，因此，高利润成为风投争相入驻的重要原因。

行业标准缺失

“在我国检具行业落后于欧美企业的大环境下，我们用性价比更高的产品，从众多国外老牌企业手里‘抢’下了空客、上海通用、一汽大众等大客户的订单，并与江淮、奇瑞、吉利等国产汽车品牌开始了合作。” 郑敏对《每日经济新闻》表示，目前，包括若宇在内的本土企业正抢抓中国大飞机项目中的机会，争取成为中国大飞机项目的检具供应商，打破国外企业垄断，同时也改变国内大飞机项目对民营企业开放度不高的现状。

“目前国内检具行业没有行业标准、没有行业协会，人才更是匮乏。”在郑敏看来，他们最紧缺的就是检具设计工程师。“当务之急，要尽快参与到制定行业标准上面来，尽快成立行业协会，力争培养检具人才、推动行业发展、参与国际竞争。”