票据融资100亿进行3期建设 深圳地铁谋上市

每经记者 韩海龙 发自深圳

12月5日，深圳地铁集团首次推出了100亿元中期票据。

深圳市地铁集团有限公司对外宣布，此次发行的地铁集团公司中期票据，由华夏银行股份有限公司和中国工商银行股份有限公司联席主承销。据悉，该融资主要用于深圳地铁三期工程建设。

深圳地铁集团总经理林茂德在接受当地媒体采访时表示，深圳地铁将充分利用资本市场、开拓市场化融资渠道，推进融资租赁、中期票据、中期债券、银团贷款、短期借款等组合方式融资，并研究策划上市融资。

政府不再一力承担建设资金压力

《每日经济新闻》记者从深圳地铁集团了解到，深圳地铁三期工程规划已经获得国家批复，但是相关项目还未开工。此前有消息称，深圳地铁三期的11号线将于今年年底率先开建。

据悉，深圳地铁一期工程建设资金由政府出资与银行贷款相结合。相比一期20公里的建设规模，二期工程总长度为155公里，融资压力巨大，因此政府逐步减少投资比例。

近日，深圳市轨道办在汇报深圳轨道三期工程进展情况时表示，三期总投资估算为1256亿元，建设里程为252.6公里。

由于项目建设资金压力巨大，此次深圳地铁建设将采取企业投融资和BT施工的建设模式。据了解，本次中期票据融资与通过银行贷款融资相比，将节约12亿元。

深圳轨道办工作人员介绍说，为筹集三期工程建设资金，伴随着深圳地铁三期工程开工建设，相应的地铁物业开发项目也将同步进行，初步估算项目投资将为1844亿元。

上市之路漫长

深圳地铁集团总经理林茂德在接受媒体采访时曾表示，深圳地铁集团正在研究策划上市融资。对此，深圳地铁集团宣传部工作人员表示，目前只是初步意向，由于上市过程的复杂性，相关工作并未开展。

事实上，深圳地铁集团如要上市，路途或不平坦，盈利能力将是摆在其上市之路上的最大障碍。

作为深圳国有资产监督管理局属下的国有企业，深圳地铁集团曾发布2010年年度报告。资料显示，深圳地铁集团2010年全年盈利6.3亿元。然而，《每日经济新闻》记者在仔细研读财务报告后发现，深圳地铁集团曾经获得政府高达8.3亿元的财政补贴。

如今，伴随地铁三期工程的建设，深圳地铁集团的盈利压力只会更大。不过，令人欣慰的是，深圳地铁在二期工程全线开通后，大运会期间客流量甚至曾突破200万人次/天，此前深圳地铁客流量仅为60万人次/天左右。