上汽通用五菱宝骏630开局一百天

11月21日，上汽通用五菱销售公司总经理杨杰满带笑容参加广州车展，期间接受媒体采访时显得非常开心。

这刚好是上汽通用五菱自主品牌宝骏首款新车630上市100天，回顾宝骏630上市以来的表现，杨杰悬着的心终于沉下来了。

广州车展期间，杨杰接受专访时透露，宝骏630在10月份销量已经超过5000辆，目前累计销量达到1.3万辆，前3个月销量直线上升，符合当初预期表现。

富有争议的新生品牌宝骏开局完美，这只是宝骏品牌的开始。围绕宝骏品牌的未来发展，上汽通用五菱必须在技术研发、产能、产品线、品牌推广以及售后服务上进行全面推动。

冲刺月销万辆

尽管外界仍然围绕合资企业自主品牌宝骏进行探讨，但宝骏630的产品没有受到太多的争议。

有媒体评价宝骏630是便宜车中品质较好的，品质好的车型中相对便宜的，其实这是宝骏想传播的最基本的信息：可靠的伙伴和亲民的价格。

从宝骏630的市场表现看，上汽通用五菱赋予宝骏品牌的理念得到市场认同和共鸣，宝骏的任务只能是要做得更好。

据了解，宝骏630上市以来，8月销量为869辆，9月销量1945辆，10月超过5000辆，前3个月销量呈现直线上升，10月底累计约为8000辆。

“今天是宝骏上市100天，孩子100天是一个重要的日子”。杨杰说，“按照现有的销量情况，今年完成两万台应该没有问题，未来希望能够冲到月销量1万辆，进入主流阵营。”

对于宝骏630上市百天，通用汽车中国总裁甘文维也难掩喜悦之情。甘文维表示，“宝骏630销售数据在逐步稳健地上升，首要任务是确保宝骏的质量。目前我们销量在10月份单月已经达到5000辆，我们对这个成绩也是非常满意的。”

据了解，目前宝骏在全国范围的120家4S店相继开业，宝骏汽车的网络渠道扩展工作也在稳步展开，明年4S店规模将扩张到200家。

对于宝骏品牌的定位，甘文维表示，像宝骏汽车这类性价比比较高的产品在中国市场非常大，现在和未来公司都会非常重视，对于宝骏品牌定位来说，在价格上会比雪佛兰的车型低，公司同时也想把宝骏的品牌做好。

杨杰还透露，目前宝骏品牌产品规划主要集中在A0级以下的车，利用现有资源把这个市场做好，“未来，如果我们做得够好，也会往上走，现在自主品牌做的排量1.8L、售价20万元的车都还不是很好做，还是要有一些积累。”

后续任务严峻

宝骏完美开局，但上汽通用五菱在乘用车领域很多空白还需要去完成，包括产能、研发中心、品牌推广和售后服务等工作只是刚刚开始。

上汽通用五菱副总经理袁智军介绍，今年2月份在柳州东部新区奠基了一个汽车城，里面规划了新乘用车基地，投资分为两期，第一期于2012年投产，将形成40万辆的产能。“现在产能是满足不了销售需求的，要开展乘用车的业务，这部分是必须要建立的。”袁智军这样评价建立新生产基地的紧迫性。

对于宝骏未来的市场营销，初次进入乘用车市场营销的杨杰还不习惯，“商用车跟乘用车的销售是不一样的，原来我们推出宝骏的时候也想到了很多，但是真正做起来，真是不太容易的事情”。

“品牌提升最终还是产品，像奔驰、宝马出来，大家都会想看，就是口碑的宣传。”杨杰说，“坚持，没有什么秘密武器，都是需要坚持”。

除了宝骏品牌之外，上汽通用五菱必须继续强化在微车市场的地位。数据显示，1~9月，上汽通用五菱在微车市场的销量达到95万辆，而且市场占有率持续提升，较去年底提升了6.6个百分点，达到46%。截至10月14日，上汽通用五菱今年累计销量再次突破100万辆，其中9月销量实现12万辆。目前上汽通用五菱还是以“产品输出”、“管理团队输出”、“业务模式输出”等方式发展海外业务。截至9月底出口业务已经提前超额完成年度预定目标。上汽通用五菱在印度、埃及市场通过CKD方式出口的业务进展顺利，明年产品将正式投放市场。此外，上汽通用五菱还深入探讨通过KD方式加快在乌孜别克斯坦、哥伦比亚等海外市场拓展。 （程元辉）