京沪高铁日运力下降19% 或将推高京沪航线运力提升27%

        每经网8月16日北京电（每经记者 李卓）

        8月16日起正式施行的铁路新运行图，京沪高铁车次数量将从原来的88对减少到66对，在降低京沪高铁开行密度的同时，也或将为京沪航线带来27%的运力提升。

        艺旅咨询昨日发布研究数据称，此次调图，涉及从北京南站始发终点为上海虹桥的车次每天减少16趟，以每趟列车定员1043人计算，将减少3.3万个客座。京沪高铁运力将从调整前的每天17.5万个减少到14.2万个，日运力下降19%。

        艺旅研究认为，这3.3万个客座需求将被分流至其他动车、公路及民航，而其中，京沪航线或将分流其中15%的运力，约5000个客座以满足旅客需求。

        "京沪高铁商务舱和一等座占座位总数的20%，目标受众为高端旅客，转化为航空客户的比例更高。各大航空公司或将通过增开航班和更换大型飞机来实现运力增长，京沪航线运力将可能从之前的每天1.8万个增至调整后的2.3万个，增幅达27%。"艺旅分析师告诉《每日经济新闻》记者。

        艺旅同时指出，从京沪高铁及京沪航线的舱位等级结构分析，京沪航线的头等舱比例为9%，远高于京沪高铁商务舱（等同头等舱）3%的比例，经济舱为89%，呈现哑铃型分布结构，公务舱比例最低。而京沪高铁在商务舱、一等座及二等座的结构比重上则是逐步增加。