一个爹娘养多个孩子“捆绑制”助推超期收费
赵仑经过调查指出，首都机场高速于1993年建成通车，现在收费站上写的收费年限却是“1997年4月15日起至2027年4月14日”。
而京石高速从1987年便已开始收费，可如今这条路的收费年限也变成了 “2001年1月至2029年12月”。
赵仑表示，路还是那条政府贷款修的路，收费权转让给首发等公司后，收费年限却一下子从15年增到了30年。
对此，《每日经济新闻》记者致电北京市路政局，其工作人员称，“自还清贷款之后，机场高速和京石高速不归路政局管辖，其相关情况并不了解。”
上述发改委研究员说，北京市现在的道路收费实行 “捆绑制”，即交通部门负责所有的道路建设，其资金都有统一出处。他指出，“一个爹娘养多个孩子”，一些收费公路的资金，被用于整个城市的其他交通管网建设，因此即便超期收费，也存在合理之处。“如果不是这样，超期收费的情况早就不让干了，因为这是违法的。有了机场高速等这样的收入保证，其他道路的修建就能顺利从银行贷款。”
对于此次清理乱收费行动，在赵仑看来，实施效果只能“拭目以待”。同样，接受记者采访的多位专家对于能否彻底清除违规收费的行为也不抱以乐观态度。国家发改委交通运输研究所副所长吴文化称，“清理公路收费，中央和地方的博弈将会加大。”
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