每经网6月10日北京电（每经记者 祝贺）
6月4日，宇通客车（60066）发布产销数据快报称，5月宇通公司生产汽车3055辆，同比下降13.36%，销售汽车2957辆，同比下降5.83%。
身为客车业的龙头老大，在整个商用车市场增长乏力的环境之下，也难逃销量下滑的局面。为了挖掘细分市场赢得销量，日前，郑州宇通客车联手中国移动、诺基亚西门子通信在北京推出宇通客车车联网产品“安节通”智能运营系统，希望借力车联网技术提升产品力与服务内容，以吸引更多客户。
应对政府与市场需求
“客车因为自身吨位高、油耗大、安全事故造成后果严重，因此在节能、安全和管理方面的需求比乘用车更为迫切，因此宇通致力于为运输企业提供整体运营解决方案。” 宇通客车股份有限公司总经理牛波称。
日前，交通运输部等四部委联合下发了《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》，要求今年年底前，包括旅游包车在内的“两客一危”车辆全部安装卫星定位装置。所谓“两客一危”即指所有旅游包车、三类以上班线客车以及运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆。
这份通知指出，明年1月1日起，没有按照规定安装卫星定位装置或未接入全国联网联控系统的运输车辆，将被暂停营运车辆资格审验。
至此，安装卫星定位装置系统成为所有客车运营业的必要装置。而宇通此次推出的“安节通”正是一种具备卫生定位功能的综合装置。
据了解，“安节通”主要由车载终端设备、无线传播媒介、服务器平台三大部分组成。
车载终端设备包含多功能行车记录仪和司机助手两部分，前者是具有行驶记录功能的卫星定位装置，是整个车载终端的“大脑”，能识别车辆信号并通过无线设备传输到服务器平台，后者则是人车交流的平台，集安全提示、故障诊断、维保管理、娱乐视听、视频监控等十大功能于一体；无线传播媒介是车辆与车辆之间、车辆与服务器平台沟通交流的纽带；服务器平台可以收集记录车辆发送的信息并将针对性地进行分析，从而实现运输企业的高效运营。
在这次发布会上，一位客运企业的负责人告诉《每日经济新闻》，管理系统对客运企业来说，并不是一个新鲜的事物。
“此前，我们也出资与当地电信运营商合作或者与第三方开发商，合作研发过相关的管理系统。”该负责人称。他介绍说，几年前客运企业就通过GPRS等无线通讯网络，在后台对车辆进行监控和管理，但大多是在局部区域运营。
“安节通是一个开放的平台，就像苹果手机可以安装丰富的应用程序一样。”宇通集团网络信息总监王胜军介绍说，“虽然目前在安节通上只开发出十几个模块，但是未来可以不断加入新的技术模块，避免各家客运企业对于过去投入的管理开发费用造成浪费。
王文兵表示，安节通开放性技术平台可以适配所有合规的终端，有利于信息共享，也有助于提高企业效益，
客运市场结构生变
来自中国汽车工业协会的数据统计显示，今年1-5月，商用车各品种产销呈现不同程度的下降，其中客车产销14.64万辆和15.4万辆，同比增长7.16%和11.16%。与行业整体增速相比，宇通稍显缓快。
1-5月，宇通累计生产汽车1.34万辆，同比增长0.34%，累计销售汽车1.44万辆，同比增长6.59%。
“国内整体需求不旺盛，这是主要原因。同时，去年同期基数较大且有批量公交大单，今年去年批量订单数量不及去年，因此，在国内整体需求下滑的形势下，出现销量波动也属正常。”王文兵告诉《每日经济新闻》
而对于下半年的客车市场，王文兵认为，公路客运车市场的结构变化将成为必然。
“国内没有大规模的活动，旅游市场也不会特别景气。与高铁并行的公路客运受到影响，同时高铁的运行，带动了高铁站点附近城市的客运市场。王文兵说，
“高铁带来的是公路客运市场车型结构的改变。”
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