为了节约成本，记者获悉，在成都市物流协会组织召开的紧急专题讨论会上，成都近50家物流企业的一把手或高管达成共识，准备抱团取暖，而第一步就是集体采购柴油，以降低成本。
成都市物流协会会长、蚂蚁集团董事长李浪昨日表示，国内的物流成本一直远远高于其他发达国家，除了燃油、人工等成本，过路费、过桥费以及各种名目的罚款也是成本过高的重要因素。50家物流企业一个月花费的柴油大概要700多吨，而1吨要8000多元，打包采购可以直接为企业缩减成本。下一步，协会将组织企业联合购车、购买保险、甚至法律咨询也做到“资源共享”。
“油价一般占到整个物流成本的30%左右，集体采购可以增强成都物流企业的议价权。”成都申通快递实业有限公司总经理陈贤红也大倒苦水。
7月1日起实施的 《公路安全保护条例》规定：一年内超载超限违规超过3次的货车将被吊销营运证，货车司机也将停止营业性运输资格。违法运输车辆总数超过10%的，将被责令停业整顿，情节严重的甚至会被吊销道路经营许可证。对于非法超载超限车辆也加大了处罚力度，其中擅自改装运输车辆的企业，最高将处以20万元重罚。
对此，西部物流专线联盟会长李超表示，如果该政策严格实施，物流行业将受到更大的冲击，下一轮涨价将不可避免。
相关新闻目录外电动自行车在川将禁售 四川省公安厅、省经信委、省工商局、省质监局等省市部门联合制定管理办法，在四川建立电动自行车参数数据库和电动自行车的公告制度，定期公布在全省范围内准予注册等级的电动自行车生产企业及产品目录。“没有纳入数据库的产品，不予销售”，四川省质监局监督处相关人士表示。四川省要求，各地公安交通管理部门要按照公布的电动自行车生产企业及产品公告，严格查验。各地经信、质检、工商等部门要定期或不定期地对省内电动自行车等生产企业和经销单位进行检查。
四川省质监局监督处李敏说：“这个制度建立后，可以保证销售到消费者手中的产品都是合格的，消费者可以参考数据库选车，只有入库的车才可以上户”。
近期以来，全国多地加大了对电动自行车的整顿力度，专家认为，电动车的整顿对快递行业的冲击最大。
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