上海车展期间，海马郑州公司总经理孙忠春在接受 《每日经济新闻》采访时表示，海马全新A级车将在2012年年底投放市场，另两款新车型也将在2013年面世。
海马从最初的“两微”起步，逐渐转为“两翼”发展战略，A级车在海马产品构成中的比重越来越大，SUV、MPV两个车型也开始逐步发展。
海马郑州销售公司总经理欧永富表示，海马郑州未来不排除做一个独立品牌的可能性。
海马郑州的两翼战略海马汽车目前拥有两个生产基地，一个是海口基地，一个郑州基地。郑州基地在2007年开始起步，先以“两微”起步，也就是微客和微轿，之后逐渐开发A级车、SUV以及MPV等车型，发展战略逐渐由主打微车、商用车转向乘用车领域。
欧永富表示，上海车展中海马郑州参展的A级车以及MPV车型都将涵盖在海马郑州未来的乘用车系列里面，并且还将涉及到A00级和SUV系列车型。海马郑州新一代微轿M11计划今年年底投放市场，而真正体现海马郑州战略的车型是三厢轿车ZM2，计划在明年投放市场。
在海马郑州两翼战略发展起来之后，微面跟轿车的营销网络并不会合并，还将保持单独运行的模式。孙忠春向记者透露，海马目前正在研究关于品牌建设的战略，海马郑州6月可能会对标识进行更换。
郑州产能将超越海口目前跨国合资品牌纷纷推出合资自主品牌，本土自主品牌企业的生存压力进一步加大。面对这样的竞争局面，业内人士分析，自主品牌应该不断开发新的产品，储备人才，加强内部管理，通过科技创新和技术进步增强企业的实力以及核心竞争力。
海马的 “十二五”计划提出了100万辆的产能规划，郑州基地70万辆，海口基地30万辆。孙忠春提出：“2015年中国汽车市场可以达到2000万辆的产销规模，我认为海马可以占其中5%的份额，也就是100万辆。”
据了解，海马郑州现在的实际产能是26万辆，第一工厂有6万台的产能，第二工厂具备20万辆产能规模，另外第三工厂在去年12月已经破土动工。3个工厂中，第一工厂专门生产微客，第二工厂制造乘用车，建设中的第三工厂也将作为微客的生产基地。
2010年海马集团销售20多万辆，其中海口基地产销13万多辆，郑州基地6万多辆，今年海马郑州的销量目标是8万~10万辆，未来，海马郑州的贡献将更突出。
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