为了应对能源危机，我国汽车行业正在积极寻求突破。制约新能源汽车的政策因素在2010年已得到解决。万事俱备，只欠东风，这“东风”，就是厂商以成熟的产品登台亮相。从此次车展来看，2011年，国内外各大品牌开始加大新能源汽车的布局力度，推进新能源汽车的研发及投放，长期以来新能源汽车“叫好不叫座”的尴尬将一扫而光。
节能环保已成为全球汽车业的共识，低碳排放成为越来越多厂家宣传优势的重点。以“创新·未来”为主题的上海车展，凸显了新能源车型备受关注的特点。《每日经济新闻》记者获悉，本届上海国际汽车展全球首发车型约75辆，新能源汽车则达到86辆之多。
“2011年可称为中国新能源汽车真正意义上的‘元年’。”汽车行业分析师在接受《每日经济新闻》采访时说。中国新能源汽车发展道路从2009年开始，经历了从政策导向到企业发力的过程，今年则进入规模化生产阶段，开始实现市场流通。
节能与新能源汽车作为“新”的代表、“未来”的方向，必然是各家车企在上海车展上展示力量的重点车型。
2009年，我国发布《汽车产业调整和振兴规划》，提出2009年~2011年中国新能源车的发展战略。《规划》指出，到2011年，包括纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力在内的新能源汽车要形成50万辆的产能，新能源汽车销量要占到乘用车销售总量的5%左右。同时，主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品。
据悉，2011年，由工信部、科技部等部门参与制定的《节能与新能源汽车产业规划（2011~2020年）》已经上报国务院，未来十年，我国新能源车的政策规划即将出炉。
面对政策支撑，我国汽车企业都将大力发展新能源车型作为 “十二五”规划的重要一步。数字显示，至2012年，一汽集团新能源轿车的产销量将达到1.1万辆；东风集团规划到2015年，纯电动车的产销量达到5万辆；长安集团规划到2014年，新能源汽车的产销量将达到15万辆；上汽集团规划，截至2015年，新能源汽车产能规划达到30万辆。
同时，中国向世界传递着快速发展新能源车的信号，各国亦将新能源车型的战略重点向中国转移。今年3月底，通用汽车在中国发布了雪佛兰Volt沃蓝达。作为全球首款增程型电动车，该车将于2011年年底正式在中国上市，中国也将成为在美国本土之外首个引进该款车型的市场。本届车展上，大众汽车、福特汽车等世界知名汽车企业大都有新能源车型参展，科技、节能、绿色、环保成为众多企业的车展关键词。
政策明朗十年投资千亿打造新能源车《节能与新能源汽车产业规划（2011~2020年）》称，我国新能源汽车发展将是混合动力和纯电动车两轮驱动，未来十年产业核心技术投资将达千亿元。
根据《规划》，到2020年，我国新能源汽车累计产销量500万辆，其中，中、重度混合动力乘用车占乘用车年产销量50%以上。
据透露，该《规划》的目标包括两大块，一是2015年前，将大力扶持节能与新能源汽车的关键零部件的发展。在电机、电池等核心零部件领域，力争形成3~5家动力电池、电机等关键零部件骨干企业，产业集中度超过60%。到2015年，动力电池系统能量密度达到120瓦时/公斤以上，成本降低至2元/瓦时；到2020年，动力电池系统能量密度达到200瓦时/公斤以上，成本降低至1.5元/瓦时。二是实现普通混合动力汽车的产业化，力争中、重度混合动力乘用车保有量达到100万辆以上。
汽车行业分析师表示，该规划力度很大。但是，目前新能源车的电池等关键零部件的技术问题并没有完全突破，这是我国发展新能源车的瓶颈之一。此外，提高私人购买比例是新能源车形成市场规模的主要表现，而目前，我国的新能源车销售还是政府主导的。
集中亮相国内新能源车型“弯道超车”工信部装备工业司司长张相木表示，汽车行业的预期是，中国汽车保有量将从2009年的6280多万辆跃升到2020年的2亿辆，未来能源安全、环境保护和交通压力等问题将进一步凸显，加快培育和发展新能源汽车有助于解决矛盾。汽车行业专家分析，节能与新能源车被认为是中国汽车行业实现 “弯道超车”的关键且唯一举措。借助国内政策利好，自主品牌纷纷推出自己的新能源轿车。在这一领域，自主品牌在某种程度上与合资、外资品牌站在同一起跑线上。
行业专家向 《每日经济新闻》记者介绍，本次车展自主品牌参展的新能源车有一大特点，就是呈现规模化。在以往车展上，厂商基本只有一款新能源车作为纯粹的“技术代表”，没有像传统车型那样形成家族化、系列化。在本次上海车展上，新能源车系列家族产品将首次出现。例如比亚迪的F3DM、F6DM，上汽荣威550插电式混合动力、350纯电动轿车等车型，形成了覆盖紧凑车型、中级车的较完整车系，也显示了新能源汽车市场化的进步。
中国首发国外新能源车“量体裁衣”除了通用中国3月底引进中国的雪佛兰Volt沃蓝达，福特中国公司也宣布，上海车展期间，福特将有三款极新电动车亮相中国。其中，福特首款量产插电式混合动力车福特C-MAXEnergi行驶里程可超800公里，这显示福特正在寻求适合中国市场的新能源汽车战略。另外两款同样将在亚太地区首发的全新电动车型，是福特Fusion混合动力车和福特福克斯电动车。在刚刚结束的日内瓦国际车展上，大众汽车(中国)总裁兼CEO倪凯铭博士曾表示，高尔夫电动车不仅代表了未来汽车技术，更将是大众在华推广电动车的首选车型。
行业专家表示，综合来看，本届上海车展上的节能与新能源汽车将呈现出趋向实用化、市场化的趋势。本届车展上，节能与新能源汽车型的首要关注点将从“技术”变成“实用”，那些已进入实用的混动车型或是接近实用的纯电动车型会成为本届车展上值得关注的重点车型。
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