在世界第一大汽车市场的中国，吉利作为本土自主品牌，其表现极为抢眼。自去年12月份起，北京限牌令引发其他拥堵严重的城市开始探讨出台治堵政策，自主品牌汽车的销量受到了很大的打击，而吉利汽车却在限牌的漩涡中稳步前进，据媒体报道，1月份吉利汽车的上牌数达到52909辆，行业排名第七，在自主品牌中排名第一。而在2月份汽车企业销量排行榜上，吉利更进一步摆脱了长久以来在第十名左右的徘徊，占据第八名的历史高位。
吉利汽车公布的2010年年报显示，去年公司实现收入201亿元人民币，较2009年的140.7亿元增长43%，实现净利润13.7亿元，同样高于2009年的11.8亿元。吉利汽车执行董事洪少伦表示，计划将今年的资本支出由去年的16亿元提高至20亿元，以便在国内汽车需求上升之际支持公司的产能扩张。吉利还表示，预计今年汽车销量将达48万辆，较去年增加15%。
吉利在取得了良好的销售业绩之后，在技术研发方面更加注重安全性、操控性。据了解，吉利汽车安全技术实验室规划占地面积达70亩，分三期建设，目前实验室一期工程已建设完毕并投入使用，建成了实车碰撞试验室，可满足整车安全开发的基本要求，拥有进行中国及欧盟体系下所有整车NCAP碰撞测试的能力。
实验室第二阶段正在建设中，完成后将拥有翻滚试验能力，能够模拟所有实际道路交通事故，并建成操纵稳定性试验场，还将开发完成自动驾驶仪。实验室第三阶段完工后，将拥有各种不同角度的碰撞相容性实验能力，最终形成集主被动安全技术于一体，具有国际先进水平的汽车一体化安全技术开发及实验平台。
技术革新成为吉利主题上海车展即将开启，据吉利集团参展信息透露，吉利集团将携旗下帝豪、全球鹰、英伦汽车三大品牌36款最新研发车型璀璨现身。其中包括敞篷跑车、超级跨界车、新一代家用紧凑型轿车、个性化家用两厢轿车、经典复古理念造型的家用车在内的5款全新亮相车型、1款超级概念车和10款代表当今世界先进水平的发动机、变速器核心零部件技术展示物等。据透露，这次所展示的3G智能技术、BMBS爆胎监测与安全控制系统、怠速启停技术及DSI变速器等技术和产品都将从今年开始陆续推向市场。
自主品牌做大做强，仅依靠销量是不够的，业内专家分析，车企必须认真研究目标市场的社会环境、法律法规、标准体系，通过不断的试验和创新来提升产品质量，才能够走得更好、更远。
互联网营销新模式在革新技术的同时，吉利在销售网络建设方面也做出了跨越式的发展。4月7日，中国汽车网购第一店，吉利全球鹰旗舰店正式启动运营。网上购车将简化多数步骤，直接在网上购买后从4S店提取车辆。
同时，网购版车型不会在传统4S店直接销售，产品将直接从厂家发货，但这不会与4S店在利益方面存在冲突。吉利集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理刘金良在接受媒体采访时表示，4S店最终要完成交易，要把车交给用户，实现交车的行为，同时还要完成售后服务行为。一个4S店一个月卖200辆车，可能这200辆车里面有3辆或者更多是通过网上实现成交的，吉利考核经销商销量是总体销量，所以，经销商乐见网上成交，因为这跟4S店的考核和销量都是挂钩的。
据刘金良介绍，目前网上购车的支付已开放两种方式，一是先付定金，二是全额付款。分期付款方式的具体流程正在进一步完善，相信不久就会有具体的流程。对于未来网购汽车的前景，吉利已经在网上支付以及售后保障方面做好了充足的准备，吉利要将网络购车平台常态化。
自主品牌在合资品牌强大竞争力的压力下，纷纷采取各自的方式来提高自身竞争力。业内专家提出，自主品牌在与合资品牌的对抗中，需要有过硬的技术、产品，也要有销售创新和服务创新，要有对不同地区、不同市场需求的营销能力。
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