春运一票难求 返乡者无奈“被高铁”

每经记者  李亚蝉  发自广州

        1月10日春运售票正式开闸，对有大量外来工作者的广东来说，广州继续成为春运关注的焦点。据广铁集团消息，截至1月10日18时，春运电话订票首日预订出10.1万张。同时，航空公司、旅行社等纷纷推出相应的策略吸引春运客人。

        今年武广高铁基本实现“公交化”。但从一些消费者的反映看，武广高铁仍是他们买不到普通火车票后的“无奈选择”。

        今年春运自1月19日起，2月27日止，为期40天。全国各地火车站春运售票先后开闸。此前，春运紧张气氛已到来，据悉，全国不少地方出现外来务工人员提前返乡的现象。

        铁道部预测，今年春运期间，全国铁路预计发送旅客2.3亿人，同比增加2554万人，增长12.5%，日均575万人。据分析，由于2011年春节时间较2010年提前了11天，节前学生流、务工流、探亲流将出现重叠，2011年春运铁路客流将呈现节前客流高度集中、节后客流持续高位运行的特点。

        在消费者抢春运的节骨眼上，今年机票价格折扣有限。中投顾问高级研究员黎雪荣告诉《每日经济新闻》记者，去年这个时候只要提前一两个月订票，一般都有较低折扣，但今年折扣非常少。

        与去年不同的是，今年武广高铁的日开行列增加了一倍多，日开行最高达160列，广州到武汉区间发车平均15分钟一趟，真正实现了公交化。然而，对有大量传统制造业外来务工人员的珠三角来说，更多的人更愿意选择普通列车。

        “有卧铺我就不去坐武广”。在广州工作不足一年的郭先生表示。老家在襄阳谷城县的郭先生算了一笔账：“我坐从广州始发的普通列车，可以直接在谷城站下，硬卧只要300多元。但是我坐武广高铁即使买二等票也要490元，到了武汉还要转车，又得多花80多元。”

        但不可回避的是，今年春运的旅客增长已成定局。在普通列车一票难求的情况下，坐高铁也只能成为无奈选择。广铁集团相关负责人告诉记者，春运将至，在普通列车订票火热的同时，武广高铁的订票也增加了很多。

        “高铁票价太高，一旦高铁网络铺开，普通列车越来越少，出于公平考虑，国家肯定要出相应的补助措施来解决这个问题。”黎雪荣说。



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