G3之后又出L3比亚迪产品线过密遭质疑

每经实习记者  伍雨石  发自北京

        去年年底，比亚迪汽车宣布提前完成40万辆的全年销售目标，并公布了2010年新车推广计划及全年销售目标，该计划显示，今年比亚迪汽车将有L3、I6、G6、S6、M6共5款新车上市，而全年销售目标也在产能扩大的情况下增长至80万辆。

        近日，《每日经济新闻》记者独家获悉，即将在今年上半年上市的比亚迪L3定位将高于G3，成为比亚迪新的中高端主力车型。同级车型的频繁上市，遭到了业内人士的质疑：产品线过密，将制约比亚迪主力产品市场表现。

L3定位高于G3

        据来自比亚迪工厂内部的消息称，与G3和F3相比，L3做了更多修改。车身尺寸以及轴距、轮距都得到提升，底盘及悬挂进行了重新调整。

        L3定位在G3之上，最低售价或为10万元左右。由于在L3之后还有I3等一系列产品将问世，所以L3的最高售价可能不会超过15万元。为了拉开和L3之间的距离，在L3正式上市之后，G3的市场终端价格可能在厂家的授意下有所下调。

        除此之外，该消息源透露，L3还将有搭载更大排量发动机的车型产品。据猜测，L3的主力车型可能是搭载1.8升发动机的产品，并将搭载更多的人性化配置，以在价格上与G3拉开距离。据悉，L3确定在比亚迪的A2网里销售，A2网各销售店目前已经开始接受预订。

        不过，也有行业分析人士担心，比亚迪产品线过密将制约其主力产品的市场表现。这位分析人士表示，仅在紧凑型车领域，比亚迪就布下了F3、F3R、G3以及即将在今年上市的L3共4款车型，而且尚在筹划之中的I3也属于这一级别车型。这些车型不仅价格区间重合严重，而且在技术上也存在较普遍的同质化现象。

        对此比亚迪方面表示，比亚迪的产品规划思路是比较清晰的，每个车系都有清晰的定位，产品定位上也有明确的区分。

F3DM或推迟进入个人市场

近日，在第十一届北京大学光华新年论坛上，工信部副部长苗圩表示，私人购买新能源汽车补贴的具体方案有望于本月发布。

        国家对个人新能源消费的鼓励政策已经明了。据了解，由南方电网在深圳建设的两个充电站目前已经正式启用。但根据深圳市“2012年将推广使用新能源汽车2.4万辆”的新能源产业振兴规则，2个充电站、134个充电桩的规模并不足以满足新能源车推广需求，充电站及充电桩的覆盖面成了制约深圳市新能源汽车发展的现实问题。

        从产品本身出发，缓解充电设施覆盖面不足的问题摆在了新能源汽车生产企业的面前。记者通过比亚迪内部渠道获悉，为了提供续航能力更强的新能源车型，比亚迪第二代F3DM的样车已经完成。与第一代车型最大的不同在于，第二代F3DM将在车顶装载一块大小类似于全景天窗的太阳能电池板，虽然该太阳能电池板的工作效率有限，但足以为车内空调等电气设备提供能源。

        此前比亚迪宣布将在今年向个人用户销售F3DM，据上述消息源表示，比亚迪方面首款DM车型投入个人市场慎之又慎，希望自己的新能源产品在技术上一直保持对业界的领先优势，逐步完善自己未来的核心产品系列。这位相关人士同时表示，由于上述种种原因，F3DM仍然处于准备期，真正进入个人市场的具体时间或将推迟。

        据悉，第二代F3DM目前尚处于测试阶段，是否还会在其他方面做出改进尚未得知。

电动汽车年内踏入美国市场

        除双模汽车外，比亚迪全电动车计划也在开展中。

        “比亚迪计划在今年下半年开始在美国出售比亚迪电动轿车。”日前，在2010年北美底特律国际车展上，比亚迪相关负责人表示，美国市场对比亚迪未来的发展相当重要，公司未来发展的重点就在电动汽车上，而电动轿车将是比亚迪打开美国市场的拳头产品。

        最近，在工信部最新发布的第203期新车目录上，比亚迪代号为QCJ7006的新车赫然在列，此次公布的就是比亚迪首款纯电动车E6。值得注意的是，在工信部此次新车准入目录当中，新能源方面的车型是有史以来出现频率最高的一次，除了比亚迪纯电动车E6，还包括东风风神S30、长安志翔等车企的混合动力轿车等。

        业内分析人士指出，随着国家新能源购车补贴政策的落实，配套设施的逐步完善，2010年有望成为新能源车真正走向市场的开端。种种迹象也表明，电动汽车在2010年将迎来市场发展的起点，以比亚迪为代表的新能源汽车领导者将跨越新的起跑线。

        比亚迪方面也表示，比亚迪原定计划为在2011年将电动轿车推向美国市场，随着E6产品的逐渐成熟，比亚迪新能源汽车正进一步加速商业化，新能源战略也在不断提速。

        据了解，比亚迪E6目前设计已趋成熟，续驶里程超过300公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。

        行业分析人士指出，北美市场首先汽车消费比较成熟，公众对产品的选择趋向已经越来越广泛，并且更加注重环保和节能性。倘若比亚迪在北美市场成功将纯电动车推广，有望在较短的时间内跨越原本冗长的双模过渡阶段，从技术上直接立足于行业高点。

        在底特律国际车展上，比亚迪方面透露，比亚迪希望借车展机会推广E6的知名度，更好地拓展北美市场。目前，比亚迪已在北美市场展开电动车渠道和网络建设，招募经销商的工作也已展开。数据显示，2009年，比亚迪汽车完成销量44.85万辆，同比增长达到162%。

        另据比亚迪内部消息，E6今年将首度投放国内市场，首批纯电动车E6将在深圳作为出租车交付使用。据《每日经济新闻》记者独家获悉，E6预售价格或接近30万元人民币。



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