一汽丰越扩建项目明年5月解冻

每经记者  陈喆  发自北京

        丰田章男治下的丰田汽车发力中国市场的步伐正在加快。

        《每日经济新闻》记者日前从可靠渠道独家获悉，备受关注的四川一汽丰田有限公司长春丰越公司（以下简称一汽丰越）扩建项目将于明年5月份左右启动，投产车型暂定为卡罗拉或RAV4，长春丰越公司在项目建成后或将与母公司四川一汽丰田公司剥离。

        种种迹象表明，在经历了不如意的2009年后，丰田已经开始调整在华策略——在推出新皇冠抢占市场后，又解冻一汽丰越等在华投资，试图在明年重新抢占市场领先者的位置。

一汽丰越复工时间确定

        “一汽丰越扩建项目将于明年5月份左右启动，暂定生产卡罗拉”，天津一汽丰田内部人士向记者透露，按照中方的意愿，该项目将在两年内建成投产。

        “一汽丰越扩建项目一开始就没公布建成投产时间，所以停工又复工的说法是不准确的，目前这个项目正在按照计划推进，投产时间也没有确定，但中长期一直是看好这个项目的。”丰田（中国）宣传部公关课课长牛煜在接受《每日经济新闻》记者采访时并未证实这一消息，仅表示丰田（中国）将根据市场需求关系的动向，跟政府和合作方来协商和确定什么时间投产。

        公开资料显示，一汽丰越扩建项目于去年10月奠基，项目总投资40亿元人民币，规划产能为20万辆，以年产10万辆起步，项目建设内容涵盖整车生产的冲压、焊接、涂装、总装、树脂五大工艺，主要生产丰田卡罗拉轿车系列整车产品。

        然而奠基后的一汽丰越扩建项目却因为种种原因迟迟未能启动。每经记者了解到，经济环境不好和政府补贴等相关资金不到位是导致该项目停产的主要原因。

        “资金不足的确是此前丰越扩建项目未能顺利启动的主要原因，目前资金投入仍然没有全部划拨过来，暂时只能大部分采用自有资金。”一汽丰越财务部相关人士在接受《每日经济新闻》记者采访时透露，“目前项目土地款已经由长春市政府解决，厂房建设资金只能慢慢筹措，丰田（中国）通过减少股份分红的形式增资1.8亿元，丰越公司利用给一汽和丰田两大投资方减少利润分配的方式获取了一部分资金，但对于计划中的40亿投资来说仍远远不够。”

或将从母公司剥离

        一汽丰越项目虽然启动在即，但关于该项目投产车型、投产时间等相关细节并没有得到明确统一的说法。一汽丰田销售企划部部长苏涛在接受记者采访时表示，关于一汽丰越项目还没到对外发布消息的时机，具体细节不方便透露。

        据了解，按照一汽丰越扩建项目原来的规划，新工厂建成后将主要生产卡罗拉，以缓解卡罗拉产能不足的问题，但丰田作为主要投资方之一，却流露出希望该工厂生产多种车型的意愿。

        “目前来看一汽丰越新工厂按原计划生产卡罗拉的可能性比较大。”上述天津一汽丰田内部人士告诉记者，目前卡罗拉的市场表现非常好，估计明年工厂方面仍然要加班加点才能满足市场需求，但由于卡罗拉和RAV4是共线生产，因此新项目也有同时生产卡罗拉和RAV4两款车型的可能性。

        每经记者了解到，目前一汽丰越项目合作各方关于扩建项目投产时间也存在着争议，中方的意愿是两年内建成投产，而日方则希望推迟一些。

        “一汽丰越项目规划产能是20万辆，对于卡罗拉或RAV4来说，产能都稍显富裕，而现有的产能通过加班加点初步可以满足这两款车型的市场需求，因此日方可能希望延缓启动，如果有新车型推出，就可引入新的生产线放到一汽丰越新工厂生产。”该人士表示。

        与此同时，一汽丰越的归属问题或将再次生变。据透露，随着一汽丰越扩建项目的启动，一汽丰越同母公司四川一汽丰田的剥离工作也被提上了议程。

        “项目完全建成投产之后，长春丰越公司将和母公司四川一汽丰田汽车有限公司剥离”，上述一汽丰越财务部人士告诉《每日经济新闻》记者，长春市政府希望能够通过这种方式获得更多的税收，从而加大对一汽丰越项目的补贴力度，实现良性循环，为做大长春汽车工业助力。



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