“两航”一度撬开涨停部分机构提前离场

每经记者  曾子建

        在连续三个“一”字式涨停之后，ST东航  （600115，收盘价6.48元）和*ST上航（600591，收盘价7.20元）昨日虽然继续以涨停报收，但盘中一度被巨量卖盘炸开涨停板。尽管两家公司的合并，为股价炒作带来巨大想像空间，但盘面显示，部分机构已借连续涨停而提前获利出局。

机构存分歧  改穿“丁字裤”

        或许连续三个涨停板之后，机构们觉得在东航和上航上的投机炒作已经达到目标位。于是，当昨日两只个股继续以涨停板开盘之后，机构开始了大手笔卖票。很快，ST东航和*ST上航便不再封死涨停。其中，ST东航最低被砸至6.17元的平盘位置，而*ST上航最低被砸至6.87元。

        不过，场外资金对ST东航和ST上航这两只个股的追捧，远远超过了抛售者的想像。在仅仅经过12分钟后，ST东航再度封死涨停，并很快缩量，最终以涨停价收盘。同样，*ST上航也紧跟着再度封死涨停。不过，从涨停板上的买盘数量来看，明显较前几日少了很多。到收盘时，ST东航涨停板上的买盘只剩下774.5万股，而*ST上航仅剩下201.5万股。最终，两只个股的K线图由之前的“一”字式，变为了昨日的“丁”字式。而ST东航昨日换手率高达13%，*ST上航换手率为4%。

        分析人士指出，昨日盘中打开涨停板，很明显是部分机构提前撤离所致。而在本周三，交易所公开信息显示，机构专用席位已经卖出ST东航约117万股，卖出*ST上航约100万股。

做多热情仍高涨  后市有机会

        昨日，ST东航发布公告称，由于国际油价在上半年大幅上涨，公司有望能拨回燃油套期保值合约公允价值损失27.4亿元。如果这笔损失能够冲回，显然对报表不太好看的东航来说是极大的利好消息。

        公司表示，如果纽约商品交易所WTI的原油收盘价较2009年6月30日分别下跌30%、20%、10%和上升10%、20%、和30%，则2009年12月31日套保合约公允价值负值将分别较2008年12月31日减少20.39亿元、31.26亿元、40.53亿元和53.82亿元、58.65亿元和62.63亿元人民币。截至09年6月30日，公司油料套保合约公允价值变动额扣除实际交割后，对公司中期报告的利润影响值约为27.4亿元

        尽管昨日盘中东航和上航一度打开涨停板，但最终依然以涨停报收。分析人士认为，这表明机构对两只个股的股价虽然存在一定分歧，但买盘依然十分疯狂，因此后市存在继续上涨的可能性很大。

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油价上90美元ST东航套保方可解套

        2008年，ST东航因做油料套期保值，随着油价暴跌而产生逾62亿元的巨亏。如果2009年12月31日WTI油价上涨至90.86美元/桶，则可将去年产生的62亿巨额浮亏弥补掉，那么，剩余的35亿何时能解套，仍要看油价的涨幅。国金证券董华智指出，油价极有可能重回90美元，但如何抓住机会抽身而出，考验企业的套保策略，从去年巨亏来看，东航套保期权的组合合约存在一定的问题，当油价暴跌时无法做到及时止损，因此其组合策略势必需要进行一些调整。  每经记者  吕波



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