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    新车太多装不下了?华为卖车渠道正“一统四界”,计划建独立鸿蒙智行门店

    每日经济新闻 2023-12-22 14:49

    每经记者 孙磊    每经编辑 裴健如    

    近日,有报道称,华为正在建设独立的鸿蒙智行门店。预计2024年,华为新建的鸿蒙智行门店数量将达到800家左右,2025年冲击1000家。

    同时,该报道引述的合作商招商文件显示,鸿蒙智行面向全国78座城市开放加盟用户中心,高强度寻求合作伙伴。鸿蒙智行用户中心提供的服务包括销售、交付和售后,即销交服一体化用户中心,选择合作商的标准之一,是优先具备豪华品牌汽车销售、维修经验能力。

    在合作招商文件中,鸿蒙智行用户中心等级被划分为S、A、B、C共四个级别,有着对应的要求,其中S级用户中心要求能够容纳12个及以上展车位,12个及以上交付车位;定位最低的C级用户中心,也需要有6个展车位和交付车位。

    对此,《每日经济新闻》记者向华为方面进行求证,但截至发稿并未获得回应。而记者从华为渠道方面了解到,华为确实在建设独立的鸿蒙智行门店,但数量方面未知。

    鸿蒙智行全称为鸿蒙智能汽车技术生态联盟,此前名为华为智选车。在这种模式下,华为不仅帮助车企造车,同时还借助自己的渠道帮助车企卖车。不过,尽管华为目前在全国拥有数千家体验店,但并非所有的华为线下门店都可以卖车,也并非所有门店可以放置多辆汽车。

    图片来源:每经记者 孙磊 摄(资料图)

    北京市大望路地区一家华为授权体验店的销售人员曾告诉记者:“不少(华为线下)门店都无法立刻将车放置在合适的位置,有些商场门店的面积更是小到暂时还不能放下一辆车,必须经过改造。而且与华为合作的厂商及车型逐渐增多,很难将所有车型都在一个门店进行展示。”

    在这样的背景下,华为在今年下半年就对销售渠道进行了调整。区别于手机卖场门店,华为建设了统一销售渠道和汽车销售门店,专用于销售华为与车企们共同打造的车型,包括AITO问界系列,以及奇瑞、北汽、江淮与华为合作的车型。

    此外,考虑到市场营销层面的便利性,华为在智界S7预售发布会上,将鸿蒙智行作为智选车的统一品牌名,所有智选车车型将在鸿蒙智行门店进行销售。记者了解到,华为智选车业务销售人员目前已将其微信名称前缀从“AITO问界”改为“鸿蒙智行”。

    目前,华为卖车的渠道可以粗略分为三种:自营旗舰店、经销商主导的智能生活馆或授权体验店(正逐渐转为自营),以及鸿蒙智行授权用户中心,即华为正在谋划开设的独立门店。而记者在鸿蒙智行APP上发现,目前已有一些地区上线了鸿蒙智行授权用户中心。

    据了解,在问界系列车型刚发布的阶段,华为与赛力斯的分工是华为主导的商超体验中心负责销售、引流,进店以及下单,以华为终端的直营和加盟门店为主,赛力斯招募的用户中心主要负责产品交付和售后,但这样销售前后端的分离使得客户体验存在一定的割裂。

    6月30日,AITO问界销服联合工作组正式成立,于7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。华为方面曾表示,此工作组的成立旨在销售以及售后方面提升用户体验。

    有观点认为,建设独立鸿蒙智行门店是华为对卖车渠道的再次调整,其不仅可以进一步加深对智选车产品全生命周期的把控,同时也可以通过扩充门店数量增强市场覆盖能力,有助于汽车销售。

    图片来源:每经记者 孙磊 摄(资料图)

    值得一提的是,伴随着产品数量的增多,以及交付量的提升和继续向更多城市渗透等因素,除华为的鸿蒙智行外,“蔚小理”等车企也在进行渠道方面的调整。

    蔚来CEO李斌在2023年第二季度财报电话会上透露,在下沉市场方面,蔚来的渠道布局还存在不足。而从7月份开始,蔚来就开始积极拓展用户触点和销售渠道,并大力扩充销售团队。

    而理想汽车为了支撑今后更大的销售体量和产品阵容,也在升级销售渠道和门店。以零售网络为例,除了更多新门店在向三四线城市扩张,理想汽车还有很多过去的小面积门店,纷纷升级为支持多车型的大店。

    11月30日,理想汽车在官微宣布,今年年末,其将落地100+家零售中心,覆盖62个城市。“截至2023年12月31日,理想汽车全国零售中心将达到463家,售后维修中心及授权钣喷中心360家,交付中心92家。全新的19家新形象零售中心也将陆续落地。”理想汽车表示。

    小鹏汽车则是考虑到其车型数量到2025年会比现在有较大提高,以及将来市场可能出现的变化与竞争,把未来渠道更多面向三四线城市区域,形成“一二线+三四线城市”的组合。根据规划,小鹏汽车也将继续加速新经销门店的建立,在今年底、明年初实现部署500家店的销售网络规模。

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