未来3个月继续下调产量！一汽丰田为经销商松绑

为缓解经销商经营压力，一汽丰田主动减产。

按照一汽丰田最新一轮的供需调整方案，在10、11月份已大幅下调生产的前提下，今年12月到明年2月的生产继续大幅向下调整，12月配分向下调整到6.6万辆，明年1月配分向下调整到6万辆，2月配分向下调整到3.8万辆。

“这是一汽丰田根据目前市场竞争环境，审时度势，顺势而为。”一汽丰田相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“根据丰田生产方式，生产增减都属于正常调整，本次为经销商减负，是为确保年底高质量销售。”

一汽丰田主动为经销商减负背后，是国内汽车经销商库存已拉响警报。中国汽车流通协会数据显示，今年10月，中国汽车经销商库存预警指数为58.6%，环比上升0.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。

主动减负为明年蓄势

据上述一汽丰田相关负责人向记者透露，“目前，一汽丰田的库存距历史上库存高峰值还有很大距离，同时就全行业来看，一汽丰田现在的经销商库存也不算高。”

“我们门店的库存压力目前不大，积压的库存车在10辆左右，临近年底销售旺季，近期还会从厂家提一批车进店。”北京某一汽丰田4S店销售人员告诉记者。

乘联会数据显示，今年前9个月，一汽丰田累计零售销量为58.48万辆，同比增长0.8%。“尽管市场低位运行，但是未来三个月仍将是全年季节指数最高的销售旺季。希望经销商伙伴们全力以赴，抓住一切市场机会，实现最大化交付。”一汽丰田在给经销商的内部信中表示。

图片来源：新浪微博（@朱玉龙-YL）

一般来说，经销商为达成全年任务目标拿到主机厂的年终返利，会采取降价促销的举措，导致新车价格不断下探，从而使其盈利压力持续提升。长此以往，经销商库存越来越大，厂商及经销商的盈利能力都会受到较大的冲击。

眼下，车市“价格战”重燃。仅在11月，已有4家车企宣布降价促销优惠政策。有统计显示，从10月份至今，降价促销的车企更是多达10余家。上述北京某一汽丰田4S店销售人员称：“卡罗拉现金优惠在3万元左右，RAV4荣放现金优惠4万元，格瑞维亚等车型也有不同程度的现金优惠。”

在上述一汽丰田相关负责人看来，“此次主动减产不仅可以稳住今年销量和合理利润，也能为明年的继续上扬调整好姿态。”

多家汽车品牌经销商库存状况不容乐观

一汽丰田在上述内部信中称，当下市场环境严峻，公司高度关注并积极研究解决经销商面临的经营问题，“困难时期不让任何一个有跟随意愿的经销商伙伴掉队”。

图片来源：每经记者 孔泽思 摄（资料图）

事实上，在“价格战”的影响下，目前国内多家汽车品牌经销商库存情况已不容乐观。中国汽车流通协会调查数据显示，经销商认为10月库存量“增长”的比例为26.6%，认为“下降”的比例仅有16.1%。

“目前有库存车140辆，11月还要完成再从厂家进190辆新车的任务。”一位自主品牌汽车经销商告诉记者，自己所在的店内每月销售新车量在60辆左右，但每个月还要按时从厂家进车，库存压力很大，不久前已经将销售人员的销售任务从12辆/月上调至15辆/月。

中国汽车流通协会方面表示，目前国内经销商经营状况恢复不及预期，部分厂家为年底冲量，对经销商任务量要求增加；为了达成全年任务目标拿到年终返利，经销商降价促销，新车价格不断下探，盈利压力持续。

目前，多数汽车经销商已开始全力备战年度目标。据中国汽车流通协会调查，有47.2%的经销商任务完成度在六到八成，基本符合正常销售节奏，不过也有19.1%的经销商表示才完成全年任务的一半左右，距离全年任务目标差距较大。有些品牌渠道网络过密，尽管厂家销量有所增长，但经销商的销量普遍是不增反降。

有观点认为，车企减产降经销商目标是合理有效的经营手段，有利于促进企业高质量健康发展。同时，中长期来看，加快布局新能源赛道，快速转型发展，才是解决问题的关键。