10月30日，广汇汽车发布了关于全资附属公司以美元计值的高级永续证券兑付完成的公告。公司全资附属公司Baoxin Auto Finance I Limited按照计划已如期兑付2.61亿美元高级永续债。
在完成此笔美元永续债的兑付后，公司各项美元债余额已由2020年初的5.53亿美元，持续下降至目前的2.32亿美元，大幅降低了汇兑风险等不确定因素导致的影响。近年来，广汇汽车致力于降低整体负债率，积极优化债务结构，持续主动调整境外债比例。而本次对美元永续债的赎回体现了公司日常运营稳中向好，融资渠道稳定，现金储备充足，正按照计划逐步实现整体负债率及债务成本持续优化的目标。
今年以来，面对复杂的外部因素，汽车消费仍处于缓慢恢复的阶段，整体的汽车行业运行依然面临较大压力。作为汽车产业链“晴雨表”的汽车经销服务行业，需直面目前因行业深度调整所带来的各项不利冲击，叠加各汽车品牌为抢夺市场份额加剧了整个乘用车市场的竞争，使得产业链末端的汽车经销行业利润空间受到进一步挤压。
尽管所处的行业面临一系列变化，但作为中国汽车消费市场的龙头企业之一，广汇汽车仍具备较强的规模优势，各项业务表现整体优于市场平均水平。近年来，广汇汽车不仅主动进行业务转型优化，深挖内部潜力，使得2023年前三季度经营性现金流大幅优化；同时，还维持了稳定的金融机构授信额度、充足的融资渠道，公司近三年的金融机构授信总额均超过900亿元（不含债券发行额度），具有较强的融资能力和较为明显的资金成本优势。截至2023年6月30日，公司累计已获得银行、金融机构授信总额911.32亿元（不含债券发行额度），其中已使用授信额度537.65亿元，剩余未使用授信额度373.67亿元，未使用授信额度占比达41%。不仅如此，公司与境内合作银行的贷款续贷长期保持稳定，续贷率达100%。正是对资金流把控统筹方面的信心，使得广汇汽车能够沿着自身降负债、优结构的改革目标前行。
而支撑公司面临紧张的外部环境时，仍能持续降负债，调结构，从容应对各项到期债务，这离不开企业自身在运营效率方面取得的明显提升。
近年来，公司通过深挖内部潜力，不断优化业务结构，调整组织架构，夯实内部管理等实际措施，在业务端取得了不错的成效。目前，广汇汽车发展策略是重点发展高端、豪华品牌、优质合资品牌、优质国产及新能源品牌，提前规划场地资源，通过对存量资产的盘活，加快优势品牌授权的落地，截至目前，公司网点数为781家（4S店733家），其中，豪华品牌网点数量达到257个，使公司整体品牌结构更符合未来市场持续发展的趋势。同时，广汇汽车抓紧新能源布局售前售后布局。上半年公司新能源车型销量增速同比增长39.97%，高于市场目前水平，展现了公司积极追赶市场的决心；积极发挥汽车售后效能体系，以钣喷中心切入新能源后市场服务，未来也将以成熟的维修服务队伍为基础，主动寻求同新能源主机厂在后市场合作的更多可能，打造新能源汽车后市场服务体系。另外公司也不遗余力地推进新能源品牌合作接洽工作，根据公开数据显示，公司已有52家门店成功获得新能源汽车品牌授权。
同时，公司始终坚持优化管理体系，持续深化组织改革，加强管理精细化水平，为一线“4S”店面赋能打强基础。公司在现有区域管理的组织架构基础上，进一步加强品牌化管理，设立品牌事业部，并对内部组织架构进行相应调整以更好地整合资源，同时为了进一步推进“降本增效”策略，公司积极推进职能部门的平台化转型，减少管理层级，积极控制三项费用成本，切实提升费用使用效率。截至今年9月末，销管费用总计51.8亿，同比减少3.3亿，下降比例为6.0%；并且财务及资金中心职能投入运营并逐步发挥其统筹、集约效应。同时，广汇汽车主动下降负债规模，控制流动性风险，通过两个中心的统一标准建立，资金的通盘规划，杜绝了不必要的资金占用浪费现象，今年截至9月份，公司总负债为756.8亿元，较年初下降65.3亿元；公司有息债务规模得到控制，实现了财务费用及费用效率的持续优化。上半年，公司财务费用总计为18.2亿，同比下降3.5%；财务费用率为1.8%，同比下降0.1个百分点；上半年利息费用支出为18.8亿，较去年同期下降1.7亿，减少8.4%。公司2023年1-9月，公司在保持稳定经营的同时，资产负债率较年初进一步得以优化，截至9月末公司资产负债率为62.9%，较年初的65.1%下降2.2个百分点。
汽车产业是国民经济重要的战略性、支柱性产业，长期来看将保持着稳中增长的趋势，广汇汽车优质的网络布局及成熟的服务体系资源，也将为其未来发展提供强大的动能。作为汽车经销服务集团的龙头企业之一，广汇汽车一直以来致力于提升自身的服务能力建设。不管外界如何变化，改革以来，其各项关键指标保持着稳步恢复、逐步提升的步调，这一切都说明，广汇汽车正沿着一条正确的道路稳步前进，并通过提升核心竞争力，助力未来可持续发展。
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