每日经济新闻

    开发带盖锂电池,降低爆炸、火灾风险!宁德时代科学家拿发明大奖

    每日经济新闻 2023-07-05 08:18

    每经编辑 毕陆名

    万亿“宁王”又有大消息。

    据央视新闻7月5日消息,总部设在德国慕尼黑的欧洲专利局当地时间7月4日宣布,中企宁德时代首席科学家吴凯及其团队从600多名候选人中脱颖而出,荣获2023年欧洲发明家奖(“非欧洲专利局成员国奖”类别)。

    据欧洲专利局网站介绍,吴凯及其团队开发了一种带有顶盖的锂离子电池,该顶盖可作为一种屏障,降低电池安全风险,进而降低电动汽车电池爆炸和火灾风险。

    吴凯表示,配有先进安全电池的电动汽车正使更多人接受可持续的生活方式,为全球能源转型作出贡献。希望全世界的年轻发明家坚持多学、多做、多问的理念,为人类的福祉开发出更多的创新成果。

    6月21日晚间,宁德时代发布公告称,宁德时代董事会于近日收到公司董事、副总经理吴凯先生的书面辞职报告。截至公告披露日,吴凯未直接持有宁德时代公司股票,其持有公司已授予但尚未行权的92861份股票期权及已授予但尚未归属的19899股限制性股票。

    公开资料显示,吴凯,1968年出生,中国国籍,无境外永久居留权,上海交通大学博士。1992年至1998年,任武汉理工大学讲师。1998年至2002年,任东莞新科磁电厂研发经理。2002年至2004年,任东莞新能源电子研发经理。2004年至2012年,任东莞新能源研发总监。

    根据公开资料,吴凯和宁德时代现任董事长曾毓群的经历有诸多重叠之处。曾毓群同样出生于1968年,1989年从上海交通大学船舶工程专业本科毕业,毕业后不久加入东莞新科磁电厂。1999年,曾毓群参与创建Amperex Technology Limited(简称ATL),即宁德时代(CATL)的前身。

    截至周二收盘,宁德时代(SZ300750)报收229.25元,跌0.27%,总市值1.008万亿元。

    宁德时代采用M3P新型电池?

    据每日经济新闻6月30日报道,有消息称特斯拉国产Model 3改款车型将继续对电池包进行升级,尤其是基础款后轮驱动版的电量将从60kWh升级为66kWh,采用宁德时代的M3P新型电池。此外,消息也称宁德时代M3P电池的电池包不仅供改款Model 3使用,还将会是平台方案,为此后的Model Y改款车型所采用。关于该消息,《每日经济新闻》记者向宁德时代及特斯拉方面进行求证,截至发稿并未收到回复。

    早去年在8月,市场就传出过宁德时代将向特斯拉供应M3P电池的传闻,传言电池将搭载在国产新版的特斯拉Model 3和Model Y车型中,相关车型将于2023年上市。不过,彼时特斯拉中国相关负责人表示:“此消息为谣言,与事实不符。”

    据了解,“M3P”电池全称为“M3P”多元磷酸盐电池。2022年2月,在一次定增融资路演中,宁德时代董事长曾毓群首次提及该电池的研发与生产。M3P电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池,其能量密度高于磷酸铁锂,成本优于三元电池,综合解决了磷酸系及三元锂系电池的两大长期痛点。

    图片来源:视觉中国

    由于M3P电池的名称中包含“M”锰元素、“P”磷元素,外界也一度猜测M3P电池就是磷酸锰铁锂电池。但宁德时代方面对此表示,M3P电池准确来说不是磷酸锰铁锂电池,电池正极材料中还含有其他金属元素,公司称之为磷酸盐体系的三元锂电池。

    去年7月,宁德时代首席科学家吴凯在世界动力电池大会上透露,M3P电池已经量产,最快2023年推向市场运用并在新款车型上使用。吴凯表示:“行业对M3P材料虽然有多年的研究,但该类材料仍有一些固有问题解决不了,最典型的是电导率不够,宁德时代研发团队通过长期攻关和大量计算,利用添加不同元素给材料改性的办法,解决了电导率不够的问题。”

    吴凯介绍:“M3P电池针对续航里程700km左右的中档车型,此前这一续航里程的车型,宁德时代采用的是中镍、低镍三元正极材料方案,相对来说成本更高。而结合‘麒麟电池’电池包结构,M3P的新材料则可以满足此类车型的需求。”

    据autoevolution网站报道,M3P电池的能量密度将比现有磷酸铁锂电池高15%左右,后者在210千瓦时/kg左右,这将使上海工厂生产的Model 3的续航里程提高10%。官方数据显示,上海工厂特斯拉Model 3的工况续航里程目前是556公里到675公里。若使用新的M3P电池,特斯拉Model 3一次充电应该可以行驶超过700公里,符合宁德时代的里程承诺。

    电池有大缺陷,已被特斯拉暂停供货?

    据深交所互动易消息,6月5日,有投资者提问“市场传闻,宁德时代电池重大缺陷,已被特斯拉暂停供货,请问是否属实?”

    6月21日,宁德时代对此回应:消息不属实,公司与客户战略合作关系没有发生变化,会持续深化和提升。

    此外,有投资者提问:从市场传出的消息来看,与特斯拉在美国享受的一则补贴有关。6月3日Tesla官网更新Model3 RWD补贴从3750美元提升至7500美元。这是否意味着公司被剔除出特斯拉供应链?这是否是影响公司股价的重大新闻,是否应履行信息披露义务?

    宁德时代同样回应:消息不属实,公司与客户战略合作关系没有发生变化,会持续深化和提升。

    投资者提问:公司对行业产能可能过剩作何研判?公司明后年产能将增加多少?

    宁德时代回复:产能结构性过剩一直存在,但不同锂电企业的产能有明显不同,差异主要源自企业的技术创新、制造能力、管理水平等方面。全球各大车企都日益重视新能源汽车板块,公司将结合不同客户的需求,持续为客户提供最具竞争力的产品解决方案。

    对关于“公司麒麟电池是否将供货特斯拉?”的询问,宁德时代回复称:公司麒麟电池已量产交付极氪,并宣布4C麒麟电池将在理想首个纯电动平台搭载,更多合作信息属于商业保密范畴,请参考公开信息。

    每日经济新闻综合央视新闻、每日经济新闻(记者:李文朋)、深交所互动易

    封面图片来源:视觉中国

    版权声明

    1本文为《每日经济新闻》原创作品。

    2 未经《每日经济新闻》授权,不得以任何方式加以使用,包括但不限于转载、摘编、复制或建立镜像等,违者必究。

    上一篇

    8名代表“建议返还企业高管个税”,当地财税部门:违反个税立法根本,无法实现

    下一篇

    浙江德清县发布暴雨橙色预警和山洪灾害黄色预警



    分享成功
    每日经济新闻客户端
    一款点开就不想离开的财经APP 免费下载体验