宝马2022年总营收同比增长28.2% 今年欲将纯电车型销量占比提升至15%

3月9日晚间，宝马集团公布了2022年财报。数据显示，2022年，宝马集团全年总营收超1426亿欧元，同比增长28.2%；汽车产品总销量约为239.96万辆，其中纯电动车型销量约为21.58万辆，同比增长107.7%，占集团全球总销量的9%。

“团队和产品阵容是宝马在2022年取得成功的两个关键因素，正是这两个关键因素让我们在充满挑战的环境下保持从容不迫。”宝马集团董事长齐普策认为，在当前的市场环境下，唯有充满勇气、持之以恒，并懂得融合变通，才能积极应对挑战。

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宝马集团方面认为，汽车的未来发展方向是电动化、数字化和循环永续，因此其正在上述领域内不断增加投入。据悉，2022年，宝马集团的研发投入约为66.24亿欧元，同比增长5.2%，在整体营收中所占比例约为4.6%。这些投资主要被用于两大方向，其一是新车型及第六代BMW eDrive电力驱动技术的研发；其二则是数字化领域，尤其是人工智能、自动驾驶、人机交互等方面。

据了解，宝马集团为第六代BMW eDrive电力驱动技术研发了全新的电芯形式和化学体系。去年9月，宝马集团宣布，将从2025年起率先在“新世代”车型中使用圆柱电芯。与第五代方形电芯相比，第六代圆柱电芯负极所含的镍含量更高，钴含量有所减少，正极所含硅含量有所增加。得益于此，其体积能量密度将提升超过20%，续航则最多可提升30%。

与此同时，为配合电动化转型及电动化产品的导入，宝马集团也在持续对其全球生产体系进行转型升级。根据官方数据，2022年，宝马集团在工厂、设备和固定资产等方面的支出达77.91亿欧元，同比增长55.4%，占整体营收的5.5%。

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这些投入涵盖了宝马集团在全球多个新建及升级项目。就在去年，宝马集团发布了BMW iFACTORY生产战略，聚焦精益、绿色和数字化三方面，是宝马集团对于未来汽车生产的总体规划。在此战略指导下，宝马集团于去年新建了匈牙利德布勒森工厂，并对位于德国、墨西哥和美国的现有工厂进行了大规模升级。在中国，遵循BMW iFACTORY理念的华晨宝马里达工厂于2022年6月正式开业，项目总投资150亿元，也是宝马集团在华最大的单项投资。

按照规划，接下来，宝马集团在全球的30多家工厂都将遵循BMW iFACTORY生产战略进行转型升级。

值得一提的是，目前，宝马集团已经在中国已经建立了德国本土之外最大的研发团队，而沈阳生产基地也已成为宝马全球最大生产基地，年产能达到83万辆。官方数据显示，2022年，宝马集团在中国市场共交付约79.2万辆BMW和MINI汽车。其中，纯电动车型销量约为4.19万辆，同比增长91.6%。从销量占比来看，2022年，中国市场为宝马集团贡献了接近33%的销量。

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齐普策曾表示，中国拥有全面的工业体系、供应链和人才储备，在很多方面都是全球的驱动力，比如处于宝马集团战略核心的数字化、电动化和可持续。中国仍将是宝马集团最具战略意义的市场之一。

正因如此，中国市场在宝马集团的电动化转型中扮演着重要角色。除了里达工厂之外，去年4月，华晨宝马大东工厂产品升级项目落成；去年11月，华晨宝马宣布启动全新动力电池项目，进一步提升动力电池的本土生产实力，投资总额约为100亿元人民币。这意味着，沈阳生产基地正在全面拥抱电动化，从而为宝马集团的转型提供助力。据悉，今年，宝马中国研发体系还将迎来全面升级，以便更好地在数字化和电动化方面与中国创新力量同频共进。

兵马未动，粮草先行。为应对转型，人才储备是不可或缺的重要部分。截至2022年底，宝马集团全球员工总数约为14.9万人，较2021年增长了25.7%。这一增长除了来自华晨宝马的近2.6万名员工并入宝马集团之外，研发、IT和全球生产网络的员工数也均有增加。

面向2023年，宝马集团欲实现纯电动车型销量在集团总销量中的占比提升至15%这一目标。在中国市场，宝马集团的纯电动产品将扩充至11款，其中包括创新BMW iX1、劳斯莱斯SPECTRE、BMW Motorrad CE04等。

“2023年，宝马将全力以赴电动化，为迎接2025年‘新世代’车型的到来做好准备。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。

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