车展速递 | 销量连续20个月下滑！长安马自达广州车展推新车找突破口 分三阶段向电动化转型

在12月30日开幕的2022广州国际车展上，长安马自达CX-50首发亮相，计划于2023年上半年正式上市。

CX-50定位为紧凑型SUV，基于前驱横置平台打造。作为“两马”（长安马自达和一汽马自达）融合后的首款战略级车型，CX-50诞生于马自达全新开发的全能源平台架构。“基于这一平台架构，长安马自达未来将向中国市场持续导入搭载包括传统动力、HEV（混合动力），以及PHEV（插电式混合动力）的一系列产品。”长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛透露。

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去年8月，马自达、长安汽车、一汽三方发布联合声明，将一汽马自达合并到新的长安马自达当中。从彼时起，马自达便明确了其在中国的发展主体，仅有长安马自达一家。

不过，合并后的全新长安马自达在华销量并没有转好。公开数据显示，今年1~11月，长安马自达累计销量约9.77万辆，同比下滑22.16%。其中，11月，长安马自达销量不足6000辆，同比下滑近60%。至此，长安马自达销量已连续20个月同比走低。“中国是马自达最重要的海外市场，马自达将继续深耕。”长安马自达汽车有限公司总裁住岡敬表示，自2023年起，马自达每一年将在中国市场投放新车型。

按照规划，以CX-50为起点，长安马自达将全力打造中高端SUV车型，包括马自达旗舰SUV——CX-90。“CX-90将在2023年导入国内。”邓智涛表示。

面向2030年，住岡敬表示，马自达将分三个阶段来推动电动化战略：第一步，充分利用现有的多路径电动化技术，生产兼具环保性能和驾驶性能的产品；第二步，推动全新混动系统的同时，在中国市场推出专属纯电车型，并在全球范围内逐步投放纯电车型；第三步是全面推出纯电平台专属车型，并加强在电池生产领域投资。

按照规划，马自达将在2035年实现碳中和中期目标，2050年实现碳中和。“预计到2030年，纯电车型将在马自达全球销量占比达25%~40%。”住岡敬表示。

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