每经记者 裴健如 每经编辑 孙磊
在吉利收购阿斯顿·马丁部分股份之后，这家英国超豪华性能汽车品牌又传出了股份变动的消息。
日前，据外媒报道，阿斯顿·马丁公司执行主席劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）和他的Yew Tree投资集团，在近几个月投资约5000万英镑，将其对阿斯顿·马丁的持股比例，从今年早些时候的19%左右提升至28.29%。
报道称，一旦投资者持有阿斯顿·马丁29.99%的股份，根据收购行为准则，该财团必须提出购买剩余股份的强制性要约。不过，阿斯顿·马丁内部人士否认公司有私有化的计划。
就在今年11月，斯特罗尔曾表示：“作为投资者，我们坚信阿斯顿·马丁被低估了，尽管最近供应链面临挑战，但它已经准备好继续其在超豪华高性能汽车业务中的增长轨迹。”
值得一提的是，今年9月底，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称吉利控股）宣布，已完成对阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股（即阿斯顿·马丁）7.60%的股份收购。
彼时，吉利控股集团CEO李东辉表示：“我们很高兴正式成为阿斯顿·马丁的投资者，期待与阿斯顿·马丁共同探讨协同合作机会，阿斯顿·马丁将继续坚持其发展战略，致力于实现长期可持续增长，提升盈利能力。”
李东辉认为，吉利控股在支持入股企业转型方面拥有较丰富的经验，且在超级电动和智能网联领域有技术积累，这将助力阿斯顿·马丁在未来取得更大成功。
在此之后，有消息称，吉利方面希望将其在该公司的股份增加至10%。据彭博社报道，有知情人士称，吉利方面的考虑处于早期阶段，可能会选择保持目前的持股水平。任何获得过多控制权的企图都可能遭到现有股东的反对，包括沙特阿拉伯公共投资基金和斯特罗尔以及Yew Tree。
正因如此，斯特罗尔提升Yew Tree持股比例的动作，也被视为是为了阻止吉利控股对阿斯顿·马丁的进一步收购。不过，这一观点尚未得到官方的证实。
公开资料显示，阿斯顿·马丁总部位于英国，旗下车型包括Vantage、DB11、DBX等，销往全球55个国家和地区，于2018年6月10日在英国伦敦证券交易所挂牌上市。上市之后，阿斯顿·马丁经历了一段艰难时期，未能达到预期的目标，并且消耗了大量资金。2020年，该公司获得了斯特罗尔的投资。
值得注意的是，在吉利方面官宣完成股份收购的同时，阿斯顿·马丁方面发布公告称，公司已完成6.54亿英镑的股权融资，这使得其资产负债表能够有效地去杠杆化，并加强和加速公司的长期增长。
“我很高兴我们成功完成了这次转型融资，这显著增强了我们的财务状况，并进一步推进了我们实现正向可持续自由现金流的进程。”斯特罗尔表示，“我要感谢我们的现有股东，在实现这一重要里程碑方面所给与的持续支持，也欢迎入股的吉利控股。”
根据官方资料，目前阿斯顿·马丁的股东包括Yew Tree、沙特阿拉伯的公共投资基金、梅赛德斯-奔驰以及吉利控股。其中，Yew Tree持股比例最高，沙特阿拉伯公共投资基金持股比例为18.7%。
当前，在中国市场中，阿斯顿·马丁的市场表现颇为亮眼。根据公开数据，目前阿斯顿·马丁在中国拥有23家授权经销商。2021年，阿斯顿·马丁全球销量为6178辆，同比增长82%。其中，亚太区域销量为1815辆，同比增长 131%，为阿斯顿·马丁贡献了30%的全球收入。不仅如此，其在中国市场中的销量同比增长206%，创下历史新高。根据2021年上险数据显示，阿斯顿·马丁已成为中国市场销量排名第三的超豪华汽车品牌。
不过从全球来看，阿斯顿·马丁的表现并不理想。今年11月，阿斯顿·马丁方面表示，由于持续存在的供应链问题，今年交付的车辆数量将低于预期，预计从此前的6600多辆减少至6200辆。
面对电动化浪潮，今年4月，阿斯顿·马丁宣布了Racing Green战略，预计将在2024年初开始正式交付旗下首款插电式混动车型Valhalla，并在2025年推出该品牌首款纯电车型。预计到2026年，阿斯顿·马丁旗下所有全新车型都将拥有插电式混动或纯电动版本。
封面图片来源：每日经济新闻 资料图
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