史上最大一款smart将于年内交付 CEO佟湘北：要在“红海”中开辟“蓝海”市场

4月25日，梅赛德斯-奔驰和吉利合资打造的全新smart品牌首款车型——全新smart精灵#1在亚洲市场上市，并率先在国内开启预售，新车提供Pro+、Premium两款配置车型，价格区间为19万~23万元。据悉，新车将在吉利西安工厂生产制造，预计今年四季度开始向用户交付。

“焕新后的smart，坚持可持续的长期发展战略。目前，销量数字、盈利都不是我们的目标，用户的反响才是我们最主要的KPI。”4月26日，smart品牌全球公司CEO佟湘北在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，目前，smart将重点放在提升用户服务、加速网络布局以及多矩阵的产品系列规划等方面。

smart品牌全球公司CEO佟湘北（图片来源：企业供图） 

采用直销代理模式，年内落地150家网点

与此前对smart品牌定位小型车不同，全新smart精灵#1定位紧凑级纯电SUV，一改“小”的特点。从外形来看，新车已经和原来的smart fortwo以及smart forfour没有什么关系，凭借4270*1822*1636mm的车身尺寸及2750mm的轴距，全新smart精灵#1成为该品牌有史以来最大的一款车型。

实际上，自从精灵#1概念车发布以来，就引起了广泛关注，但也有网友担心，“变大”后的smart与老对手MINI越来越像，会不会失去smart原有的品牌独特性。

对此，佟湘北并不认同，他表示：“smart‘新奢、潮趣、智能’的品牌调性从诞生之初就从未改变过，产品层面上，仍然有很多传统的奔驰smart基因在内。产品‘长大了’，就像一个小孩子长大了一样，但他仍然还是这个人，可能变得更优秀了。”

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在渠道建设上，全新smart精灵#1采用直销代理模式，2022年内，近150家独立销售服务网点将逐步铺开，覆盖超过40座国内一线、新一线及二线城市。

“选择直销代理模式，是因为我们有非常多的大经销商集团资源，一向与我们的母公司有很多长远的合作关系，我们愿意利用这样的资源，来快速发展我们的渠道。与直销自营模式相比，直销代理属于轻资产，不需要大金额的投资。此外，直销自营模式需要在全国自建队伍，至少要4000人，像我们这样的初创公司，在短时间要把资源放到这方面，效率很低。因此，我们采用代理制，通过强有力的经销商伙伴，帮助我们在全国快速铺开，包括在欧洲市场，也是利用奔驰的经销商资源。”佟湘北表示。

巨亏40亿欧元后重获新生

实际上，诞生于1998年的smart品牌虽有奔驰基因，在全球市场也积累了一定的知名度和口碑，但受限于规模和价格，致使smart在全球范围内仍然是一个相对小众的品牌，且盈利并不乐观。

数据显示，2017年，smart全球销量为13.6万辆，同比下滑6%；2018年，smart全球销量为12.9万辆，同比下滑了4.6%。2019年4月底，梅赛德斯-奔驰宣布，由于销量持续低迷，smart品牌计划在2019年年底退出美国和加拿大市场。

尽管奔驰并没有公布smart的详细业绩，不过，据Evercore ISI估计，该品牌自成立以来，一直未能实现盈利，smart每年亏损5亿至7亿欧元。美勒茨银行预计，smart品牌多年来累计损失约40亿欧元。

虽然中国是smart品牌的第二大销售市场，但smart产品一直以进口形式在国内销售，过高的价格成为其“走量”的一大障碍。作为一款微型车，smart在中国市场的起售价在12.28万元以上。比如，smart fortwo售价为13.38万~19.89万元，smart forfour售价为12.28万~16.98万元，smart fortwo纯电动版售价为23.5万元。相比之下，如今国内大火的微型车“网红”代表五菱宏光MINIEV，售价区间仅为3.28万~4.98万元。

巨亏之下，梅赛德斯-奔驰决定“放弃”。进入市场20多年的smart，开始迈入新阶段。2020年初，吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰宣布，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。

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至此，smart变成了由吉利和梅赛德斯-奔驰共同掌控的合资公司，双方各出资27亿元人民币，股比各占一半，梅赛德斯-奔驰负责设计，吉利负责工程研发，smart在中国生产，并将销往全球。

有分析认为，smart引入国产后可以受益于吉利的成本控制，将为其降价带来一定空间，从而提升产品竞争力。

在“红海”中开辟“蓝海”市场

尽管不少汽车厂商认为，电动化将成为微型车、小型车的一大出路，但从销量数据来看，该细分市场的表现并不乐观。数据显示，2013年至2021年，A00级纯电轿车在整体纯电动车销量中的份额从69%跌至33%。

今年以来，在电池及碳酸锂等原材料价格不断上涨，叠加芯片等关键零部件短缺因素的影响，A00级电动车或被停售，或是涨价，例如，五菱宏光MINIEV、奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋等A00级车型均已宣布涨价。平安证券研报显示，2022年新能源汽车增量格局将发生转变，A00级新能源市场增速将承压。

在此背景下，smart由微型车转向增速较快的紧凑级市场，或许是一个明智的选择。不过，无论是燃油车还是电动车，紧凑级市场一直是竞争红海，smart精灵#1所在的价格区间也更为激烈。同时，高速增长的新能源市场也吸引着更多玩家入局，传统车企、造车新势力、跨界品牌等正加速驶入赛道。

“我们虽然是初创团队，但我们都是汽车圈的老兵，面对挑战和竞争，其实是我们过去几十年的职业生涯中的常态。我们要做的是通过品牌焕新、产品换新和渠道焕新三方面，做出独有的、围绕Z世代用户打造出他们想要的体验，这样逐渐过滤掉对手，在红海市场里面，自己开辟出一片蓝海来。”佟湘北向记者表示。