一季度我国汽车销量同比微增0.2% 新能源车市占率超19%

4月11日，中汽协发布的最新数据显示，3月，我国汽车产销量分别为224.1万辆和223.4万辆，同比下降9.1%和11.7%。其中，我国乘用车产销分别完成188.1万辆和186.4万辆，同比下降0.1%和0.6%；商用车产销分别完成36万辆和37万辆，同比下降38%和43.5%。

图片来源：中汽协

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，除受疫情影响外，芯片短缺情况没有明显好转，特别是动力电池原材料价格快速上涨等因素，推动了企业生产成本上涨，多数企业因此纷纷上调旗下产品销售价格，也直接影响了终端市场的销售情况。

值得一提的是，3月的国内新能源车市继续保持高增长态势。中汽协数据显示，3月，我国新能源汽车产销分别完成46.5万辆和48.4万辆，同比均增长1.1倍。1~3月，我国新能源汽车产销双双突破100万辆，分别为129.3万辆和125.7万辆，同比均增长1.4倍，市场占有率达19.3%。

得益于车市前两个月的突出表现，今年第一季度我国汽车产销量仍保持同比略增长态势，但增速与上年同期相比明显回落。1~3月，国内汽车产销量分别为648.4万辆和650.9万辆，同比增长2%和0.2%，增速较1~2月分别回落6.8个百分点和7.3个百分点。

今年第一季度，我国汽车销量排名前十位的企业集团市场集中度低于同期，销量合计为558.6万辆，同比下降0.5%，占一季度国内汽车销售总量的85.8%，低于上年同期0.6个百分点。

不过，新造车企业继续保持正增长态势。中汽协数据显示，1~3月，新造车企业累计销售34.2万辆，同比增131.4%，集中度为5.3%，较去年同期增长了3个百分点。

展望全年，中汽协方面认为，受宏观经济影响，汽车行业发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，稳增长的任务十分艰巨。“希望地方尽快将国家有关稳增长的政策措施细化落地，企业也应继续积极采取有效的应对措施。中汽协也会建议相关部门出台促进汽车消费的政策措施，包括购置税减半政策等。”陈士华说。

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