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    城市24小时 | 鄂湘赣三省合力,瞄准交通“第五极”

    每日经济新闻 2022-03-08 11:30

    交通一体化作为城市群协同发展的骨骼系统,是城市间配置资源、提高协作质量和效率的重要基础。但从目前来看,湘鄂赣三省之间仍存在综合运输通道功能尚需完善、中心城市枢纽地位有待加强、运输服务的一体化亟待提升、统筹协调机制有待健全等短板和问题。为此,三省委员建议,国家层面编制长江中游城市群交通一体化发展规划,将中三角枢纽集群打造为国际性综合交通枢纽集群。

    每经记者 杨欢    每经编辑 刘艳美    

    图片来源:摄图网_500963199

    据湖北日报消息,今年全国两会上,鄂湘赣三省政协委员共同发声,提交联名提案《关于加快长江中游城市群交通一体化的建议》。长江中游城市群作为我国面积最大、中部地区最重要的城市群,涵盖湖北、湖南、江西3省31个城市,常住人口占全国约9.4%,2020年地区生产总值占全国约9.3%。

    委员们认为,推进长江中游城市群交通一体化发展,利于跨区域整合优化资源要素、深化长江流域经济合作和开放开发、支撑打造全国重要经济增长极,为此建议,国家层面编制长江中游城市群交通一体化发展规划。建议国家发改委会同交通运输部等,组织编制长江中游城市群交通一体化发展规划,统筹指导长江中游城市群交通一体化协同发展。

    同时,建议将中三角枢纽集群打造为国际性综合交通枢纽集群。加快打造武汉国际性综合交通枢纽,加快提升长沙、南昌等全国性综合交通枢纽国际服务功能,联动城市群其他全国性综合交通枢纽城市发展,加快打造空间分布相对集中、枢纽功能融合互补、运行组织协同高效,面向全球的国际性综合交通枢纽集群,并将其纳入国家战略规划。

    解读:这不是湘鄂赣三省首次联名。去年全国两会上,湘鄂赣三省委员就曾共同呼吁将长江中游城市群发展纳入国家发展战略,《关于加快推进长江中游城市群一体化发展的建议》提案被全国政协列为重点提案进行督办。

    就在上个月,国务院批复同意《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》,明确要打造长江经济带发展和中部地区崛起的重要支撑、全国高质量发展的重要增长极和具有国际影响力的重要城市群。

    当地媒体解读,这意味着长江中游城市群离上升为国家战略更进一步,并认为这基本确认了长江中游城市群在京津冀、长三角、大湾区、成渝双圈之后全国经济“第五极”的地位。

    交通一体化作为城市群协同发展的骨骼系统,是城市间配置资源、提高协作质量和效率的重要基础。但从目前来看,湘鄂赣三省之间仍存在综合运输通道功能尚需完善、中心城市枢纽地位有待加强、运输服务的一体化亟待提升、统筹协调机制有待健全等短板和问题。

    为此,三省委员建议,国家层面编制长江中游城市群交通一体化发展规划,将中三角枢纽集群打造为国际性综合交通枢纽集群。

    值得一提的是,按照去年初发布的《国家综合立体交通网规划纲要》,成渝地区双城经济圈被明确建设成为4个“国际性综合交通枢纽集群”之一,其他建设的还有京津冀、长三角、粤港澳大湾区枢纽集群。

    由此来看,建议将中三角枢纽集群打造为国际性综合交通枢纽集群,也是其争取建设经济“第五极”的关键一步。

    #动向

    国家发展改革委副主任胡祖才:四方面稳步提升新型城镇化质量

    3月7日,国新办就“坚持稳字当头、稳中求进,推动高质量发展取得新进展”举行发布会,国家发展改革委副主任胡祖才在会上表示,今年要稳步提升新型城镇化质量,充分发挥新型城镇化对促进居民消费、拉动有效投资的积极作用,重点抓好四方面工作,包括着力提高农业转移人口市民化质量、着力提升城市宜居宜业水平,着力促进城乡融合发展等。

    福建代表团全团建议:加快推进温福高铁项目前期工作

    福建代表团以全团名义向大会提交建议,加快温福高铁项目前期工作,推动尽快开工建设;国家有关部委在温福铁路资本金出资方面给予支持。建议认为,规划建设温福高铁,将有效提高东南沿海高速铁路的客运能力和运输效益,对完善国家高速铁路网特别是沿海通道的路网功能具有重要意义;将极大缩短福建与长三角、粤港澳大湾区间城市的通行时间;更大释放既有温福铁路货运能力、实现功能转换,推动沿线地区深度融入“长三角一体化”、“海丝”核心区建设,促进东南沿海经济繁荣发展。

    川渝两省市联名提案:支持成渝共建西部金融中心

    川渝两省市全国政协委员联名提交《关于支持成渝共建西部金融中心的提案》,吁请国家层面在成渝地区布局重大金融基础设施和重要金融机构,支持成渝共建西部金融中心。其在调研中发现,在统筹协调机制方面,金融事权主要在中央,现有的成渝共建西部金融中心工作领导小组面临统筹推进力度不够、争取政策突破渠道不畅等情况,需要中央金融管理部门的大力支持。

    武汉都市区环线高速串联5城,打造城市圈内1小时通勤圈

    据湖北省交通运输厅消息,武汉都市区环线高速黄陂至新洲段(北段)工程启动勘察设计招标。该环线位于武汉绕城高速公路与武汉城市圈环线高速公路之间,途经武汉、孝感、咸宁、鄂州、黄冈等地区,里程约360公里。武汉都市区环线高速是形成武汉城市圈“1小时通勤圈”的核心架构,对推动武汉城市圈同城化进程,进一步优化武汉城市圈国高网结构有着重要意义。

    图片来源:大武汉客户端

    #声音

    公摊面积多少是团迷雾,政协委员建议取消商品房公摊面积

    3月7日上午,“建议取消商品房公摊面积”话题登上微博热搜第一。据宁夏日报消息,全国政协委员洪洋在履职过程中发现,“在商品房销售中附加公摊面积是全国普遍现象。最可怕的是公摊面积缺乏法律依据和制度约束。”“公摊哪些面积,公摊多少面积”都是一团迷雾,只能由开发商“信口开河”,而业主毫无申辩权力。

    公摊面积还衍生出一系列不合理收费,如物业费、取暖费都是按公摊后的面积收费,在住宅寿命期,几十年的积累又是一笔巨额的冤枉支出。与此同时,业主并未享受到公摊面积的合法收益。公摊面积既然摊给了业主,那公摊面积所产生的收益(广告、车位、会所、超市等收益)也应当摊给业主。可事实并非如此,开发商只将公摊面积数据和费用摊给了业主,而公摊面积所产生的收益却被开发商据为己有。

    洪洋委员建议,国家取消公摊面积,可以将实际的公摊面积成本核算到实用面积之中,让老百姓明白付费,放心购房,同时也化解业主与开发商诸多矛盾纠纷,促进社会和谐。

    #数读

    贝壳研究院发布报告:居住消费女性占比持续走高 东莞、杭州、沈阳购房消费增长较快

    3月7日,贝壳研究院发布《女性居住消费调查报告2022》(以下简称“《报告》”),从女性居住消费趋势、消费动力等多维度进行调研研究,深入洞察女性群体在居住消费方面的特征。

    从租、购消费趋势看,女性消费者占比连续5年呈上升趋势。贝壳研究院《报告》数据显示,全国38个样本城市,女性购房客户平均占比从2017年45.54%上升到2021年48.65%,女性租房客户平均占比从2017年的42.57%上升到2021年的44.58%。

    在居住服务消费方面,调查显示家庭装修、房屋中介经纪和家政保洁是女性群体使用最多的服务类型,在最近使用的居住服务中分别占比33.31%、23.18%和16.65%。

    不过,不同城市之间存在差异,个别城市女性居住消费潜力不断释放,女性消费者占比提升较快。新一线城市中,东莞、杭州、沈阳三城购房女性消费者表现显眼,女性客户占比增长较快,2021年占比分别达到51.68%、44.27%和45.75%,较2018年分别上升了11.37个百分点、9.98个百分点和8.66个百分点,增速高于同等级城市平均水平。

    租房女性消费者占比增长较快的城市有西安、宁波,2021年分别达到了43.51%和40.86%,较2018年分别上升了4.61个百分点和4.45个百分点。

    #人事

    跨省1年后,李荣灿任湖北省委副书记

    据湖北发布消息,近日,中共中央批准:李荣灿同志任湖北省委副书记。李荣灿,出生于1966年9月,浙江绍兴人,江西财经学院财会系会计学专业毕业,大学学历,对外经贸大学工商管理专业硕士。

    他曾担任甘肃省委常委、兰州市委书记,去年4月跨省赴湖北,担任湖北省委常委、省委组织部部长,1年之后他晋升为湖北省委副书记。

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