起售价上涨5.7万元，配35颗智能硬件，广汽埃安AION LX Plus推1000公里续航版本欲提振销量

日前，广汽埃安旗下AION LX Plus正式上市，新车定位为中型纯电SUV，共推出4款配置车型，补贴后售价区间为28.66万~45.96万元。作为改款车型，新车与老款车型AION LX 22.96万~34.96万元的售价相比上涨了不少。

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回顾整个2021年，广汽埃安全年累计终端销量达到约12.37万辆，同比增长119%，并提前一个月达成年销量目标。不过，在这其中，老款车型AION LX的贡献并不大。公开数据显示，AION LX在2021年1~9月累计上险量仅为876辆。

据了解，目前支撑起广汽埃安销量的主要集中在售价10.46万~15.76万元的AION Y，和售价10.98万~17.58万元的AION S这两款经济型电动车型上。其中，AION S的销量来源一部分还是依附于B端市场及移动出行公司的采购。

为打破眼下这种尴尬的局面，在EV（电动化）+ICV（智能网联）方面拥有了技术性储备的广汽埃安决定继续冲高，推出具有更强产品力的AION LX Plus。“AION LX Plus是在埃安品牌持续向上的阶段下，全面Plus的一款全新车型。”广汽埃安新能源汽车有限公司副总经理肖勇表示。

具体来看，首先在智能配置方面，AION LX Plus搭载了包括3个可变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达在内的35颗智能硬件，配合华为200TOPS的智能驾驶计算平台，可实现城市NDA领航辅助功能。同时，AION LX Plus采用了速腾聚创的激光雷达方案，包括头顶上方的一颗“瞭望台”状，以及车头两侧的两颗激光雷达，能实现300度的交叉覆盖视觉，最高探测距离达250m。据了解，极狐阿尔法S全新HI版车型、威马M7都采用了这套系统。

在车辆续航方面，根据配置不同，AION LX Plus综合工况续航里程分别为600km、650km和1008km。其中，由于高配车型采用了海绵硅负极片电池技术，AION LX Plus在CLTC工况下续航可达到1008km，但其售价也比其他配置车型高出5万~17.3万元。

值得一提的是，蔚来ET7、智己L7等车型此前也都宣称将推出1000km续航版本车型。不过，有分析认为，1000km续航的电动车对车企来说，更大的意义在于展示其技术储备实力，更像是获取社会关注的“图腾式象征”，当前阶段所能发挥的实际效用仍待市场考量。

不仅如此，AION LX Plus所处的28.66万~45.96万元的价位区间，也是时下新能源车型竞争最为激烈的高端细分市场。特斯拉、极氪、小鹏、蔚来、比亚迪等纷纷扎堆于此，并且各自车型已在终端市场获得了认可。例如，同为纯中型SUV的特斯拉Model Y在2021年前11个月累计销量接近13万辆；蔚来ES6同期累计销量则超3.65万辆。

平安证券研报认为，2022年中高端新能源市场将更加精彩纷呈，首先造车新势力将推出多款全新车型，且在智能化配置上将有大幅提升，另外传统自主品牌也将在2022年瞄准中高端新能源市场，多款高端自主新能源车型将在2022年上市，中高端新能源汽车竞争将更加激烈。

在此背景下，AION LX Plus未来市场表现如何，能否助力广汽埃安品牌继续冲高？业内将会持续关注。