2021汽车关键词（五）：华为概念

2021年，智能汽车行业站上风口，市场情绪高涨。华为虽已数次辟谣不造车，但相关消息依旧频现，往往引发资本市场异动。

华为概念兴起于2021上海车展期间，彼时配备华为自动驾驶技术的极狐阿尔法S的HI版车型在上海进行公开试乘，这是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。受此影响，已与华为自动驾驶技术展开合作的北汽蓝谷（600733.SH）股价次日涨停，同时与华为有深度合作的长安汽车（000625.SZ）股价也于次日涨停，广汽集团（601238.SH）股价大涨6.57%。此外，小康股份（601127.SH）、常熟汽饰（603035.SH）等华为汽车概念股在此期间都出现了连板走势，将“蹭上华为好赚钱”这句业界戏言演绎得淋漓尽致。

华为方面认为，随着智能电动汽车发展，未来电子部件、软件、服务等会在汽车价值体系里占据越来越大的份额，其将通过聚焦ICT（信息通信技术）技术，定位智能汽车增量零部件供应商，提供传统汽车所不具备的“增量”：包括高精地图、芯片、感知硬件（激光雷达等）、智能座舱、智能驾驶、生态服务、云等。

据悉，华为与整车企业的合作分为多种模式，其中之一是提供华为HI(Huawei Inside)全栈智能汽车解决方案，即华为提供包含智能驾驶应用软件、计算平台，以及传感器在内的智能驾驶全栈解决方案。目前，华为已经与长安汽车（000625.SZ）、广汽集团（601238.SH）、北汽蓝谷等车企进行深度合作，并打造了三个子品牌。

从2021年底起，使用华为HI(Huawei Inside)全栈智能汽车解决方案的智能汽车（以下简称华为HI产品）将陆续推出。《每日经济新闻》记者了解到，北汽蓝谷的极狐阿尔法S HI量产版车型将于2021年12月25日小批量交付。

天风证券认为，随着华为HI产品不断发布和上市，产业链规模扩大，越来越多的合作伙伴将逐渐加入，届时华为汽车产业链机会将更多元，看好华为智能汽车产业链具备中长期投资价值。

而与华为深度绑定的北汽蓝谷、长安汽车、广汽集团等车企今年在资本市场也颇受关注，一度成为A股市场的热门标的。Wind数据显示，截至12月17日收盘，北汽蓝谷年内收获12个涨停板，股价年内涨幅超过32.41%；长安汽车年内收获8个涨停板，股价年内涨幅超约11.17%；广汽集团年内收获4个涨停板，股价年内涨幅超约22.57%；小康股份年内收获28个涨停板，数次登上龙虎榜，股价年内涨幅超过322.36%。

制表：每经记者 孙磊

华为与整车企业另一种合作则是提供MDC智能驾驶计算平台，即华为提供基于昇腾SoC的硬件、自动驾驶操作系统AOS和车控操作系统VOS，以及AutoSAR中间件，其余感知、执行的算法部分由合作伙伴开发。截至今年6月，已有20多家企业发布基于华为MDC的多场景商用解决方案。

华为与零部件企业的合作则更为多元。如，其智能座舱合作伙伴包括均胜电子（600699.SH）、华阳集团、德赛西威（002920.SZ）等；智能电动领域包括银轮股份（002126.SZ）、富临精工（300432.SZ）等；智能驾驶包括四维图新（002405.SZ）、联创电子（002036.SZ）等。

制表：每经记者 孙磊

其中，截至12月17日收盘，华阳集团在2021年内收获12个涨停板，股价年内涨幅超过86.45%；富临精工收获4个涨停板，股价年内涨幅超过195.12%；联创电子收获5个涨停板，股价年内涨幅超过104.58%。

华为智能汽车解决方案BU首席运营官、智能驾驶解决方案产品线总裁王军透露，在过去一年多时间里，华为在智能汽车领域已经发展了约300家合作伙伴，发展速度超出预期。其中，在iDVP生态以及MDC生态方面，均已拥有超70个合作伙伴；在HarmonyOS智能座舱生态方面，拥有超100个应用伙伴，超50个硬件伙伴。

市场普遍认为，华为智能汽车产品渗透率提升，产业链公司有望受益。对此，东方证券研报表示，华为智能汽车产品定位为开放式平台，未来随着其智能汽车相关产品渗透率提升，与之合作的产业链相关公司有望受益。

封面图片来源：每经记者 朱万平 摄（资料图）