领克“出海”版图再扩大，领克01进入科威特市场

日前，领克汽车宣布“亚太计划”正式落地科威特，首款车型领克01进入该市场，共提供Hyper和Hyper Pro两款车型，在渠道拓展方面，领克在科威特采用“分销”模式开拓市场，并选择和Al Zayani集团合作。这也是继“欧洲计划”之后，领克全球化的又一进展。

领克方面表示，2020年，科威特人均GDP超3万美元，进口汽车产业连续多年维持高速增长，当地消费者高度依赖私家车出行，汽车千人保有量达495辆，对汽车的选择注重高端、科技和安全品质。这给领克落地科威特带来了市场机遇。

图片来源：每经记者 孙桐桐 摄

实际上，随着国内车市进入存量竞争阶段，“出海”成为各大汽车品牌寻求突破的一大选择，除了上汽、奇瑞、长安、东风等传统车企之外，一众造车新势力品牌也在“出海”业务上进行尝试。中国汽车出口也在今年迎来爆发。中汽协数据显示，今年10月，国内汽车企业出口23.1万辆，环比增长33.8%，同比增长1.1倍；1~10月，汽车企业出口159.4万辆，同比增长1.2倍。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，汽车出口市场增长的核心动力仍然是乘用车的增长空间，尤其是在中东和非洲等国家出口表现相对较强，而欧洲、墨西哥等市场近期较强。

作为吉利汽车和沃尔沃汽车的合资公司，领克汽车承担着吉利品牌向上及参与全球竞争的重任。去年9月，领克汽车开启“欧洲计划”，迈出了全球化战略的第一步，已经陆续在荷兰阿姆斯特丹、瑞典斯德哥尔摩、比利时安特卫普建立品牌体验店。领克还计划今年年底前在欧洲再开设4家体验店。

据了解，领克01作为首款进入欧洲市场的车型，采用“订阅制”销售模式，截至今年10月，领克已向欧洲付运整车超1万辆，有超过2.7万用户成为领克“订阅制”的会员。

领克方面表示，未来领克还将陆续进入阿联酋、巴林、沙特阿拉伯、卡塔尔、阿曼、以色列等国家市场。同时，领克将持续深化“欧洲计划”和“亚太计划”，布局俄罗斯、马来西亚、澳大利亚、新西兰等国家市场，全面参与全球汽车产业竞争。